Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến về dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính lĩnh vực đường bộ, trong đó đề xuất lãnh đạo tỉnh và xã có quyền phạt tiền vi phạm giao thông đường bộ.

Theo dự thảo, Bộ Xây dựng đề xuất chủ tịch UBND tỉnh có quyền xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ đến 75 triệu đồng, Chủ tịch UBND xã có quyền phạt đến 60 triệu đồng.

Bộ Xây dựng cũng đề nghị người đứng đầu UBND hai cấp có quyền phạt cảnh cáo, tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn; tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính.

Dự thảo nêu rõ, thủ trưởng cơ quan quản lý đường bộ ở khu vực thuộc Cục Đường bộ Việt Nam có quyền phạt cảnh cáo, phạt tiền đến 37,5 triệu đồng, tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn; tịch thu tang vật, phương tiện giao thông vi phạm hành chính.

Giám đốc Sở Xây dựng, Trưởng đoàn kiểm tra của Bộ Xây dựng trong thời hạn kiểm tra bên cạnh các quyền phạt cảnh báo, tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn, còn có quyền phạt tiền đến 60 triệu đồng.

vi-pham-4-5983-3388.jpgBộ Xây dựng đề xuất chủ tịch xã được xử phạt vi phạm giao thông. Ảnh: Thanh Hà.

Trao đổi với PV Tiền Phong, đại diện đoàn Luật sư TP. Hà Nội cho biết, trước đây, việc xử phạt vi phạm giao thông chủ yếu do lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) thực hiện.

Tuy nhiên, theo Nghị định 168/2024 của Chính phủ, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, ngoài CSGT, nhiều lực lượng khác cũng có thẩm quyền xử phạt vi phạm giao thông. Theo đó, thanh tra giao thông có thẩm quyền xử phạt các hành vi vi phạm liên quan đến kết cấu hạ tầng giao thông, hoạt động vận tải.

Nghị định 168 cũng quy định, công an xã, phường, thị trấn được phép xử phạt các hành vi vi phạm giao thông ở khu vực địa bàn mình quản lý, đặc biệt là các hành vi vi phạm nhỏ, phổ biến.

Đặc biệt, theo Nghị định số 189/2025 của Chính phủ, Chủ tịch UBND xã, phường, đặc khu (cấp xã) có quyền phạt cảnh cáo; phạt tiền đến 50% mức tiền phạt tối đa đối với lĩnh vực tương ứng quy định tại Điều 24 của Luật Xử lý vi phạm hành chính; tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn; tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính và áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả.

"Việc phân chia thẩm quyền xử phạt như trên nhằm mục đích tăng cường hiệu quả quản lý nhà nước về giao thông, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc xử lý vi phạm giao thông một cách nhanh chóng và kịp thời", đại diện đoàn luật sư TP. Hà Nội nói.

 

Theo Lộc Liên (Tiền Phong)