Trước áp lực giao thông ngày càng đè nặng lên trục đường huyết mạch của Thủ đô, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) Bộ Công an vừa đưa ra đề xuất mang tính đột phá nhằm tái cấu trúc lại phương án phân luồng trên tuyến Vành đai 3 Hà Nội.

Cụ thể, cơ quan này đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội nghiên cứu phương án không bố trí làn dừng xe khẩn cấp, thay vào đó chuyển đổi toàn bộ mặt đường thành 3 làn xe chạy mỗi chiều kết hợp hạ tốc độ khai thác đồng bộ trên toàn tuyến.

16-1789553555-de-xuat-xoa-lan-dung-khan-cap-mo-rong-thanh-3-lan-xe-chay-tren-vanh-dai-3-ha-noi
Các phương tiện di chuyển vào làn dừng khẩn cấp khi ùn tắc.

Quá tải gấp 8 lần công suất thiết kế trên trục giao thông huyết mạch

Đại diện Cục CSGT chiều 16/9 cho biết, tuyến Vành đai 3 đóng vai trò là xương sống kết nối trực tiếp các tuyến cao tốc, quốc lộ trọng điểm với hệ thống giao thông nội đô Hà Nội. Hiện nay, mỗi chiều đường trên tuyến đang được phân chia thành 2 làn xe chạy thông thường và 1 làn dành riêng cho dừng xe khẩn cấp.

Tuy nhiên, hạ tầng hiện hữu đang bị quá tải nghiêm trọng trước sự gia tăng chóng mặt của các dòng phương tiện. Dữ liệu thống kê chỉ ra rằng vào các khung giờ cao điểm và ngày cao điểm, lưu lượng phương tiện lưu thông qua cầu Thanh Trì cùng tuyến Vành đai 3 đạt khoảng 122.606 xe/ngày đêm. Con số này đã vượt quá ngưỡng chịu tải tới hơn 8 lần so với năng lực thiết kế ban đầu. Tình trạng quá tải thường trực kéo dài đã tạo nên sức ép khổng lồ cho công tác bảo đảm trật tự an toàn, thông suốt của mạng lưới giao thông Thủ đô.

Giải pháp tổ chức lại mặt đường để tối ưu hóa năng lực lưu thông

Nhằm tháo gỡ điểm nghẽn, hạn chế tối đa tai nạn và giải quyết bài toán ùn tắc, Cục CSGT đã đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội giữ vai trò chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan nhanh chóng nghiên cứu, điều chỉnh phương án tổ chức giao thông thực tế.

Nội dung trọng tâm của phương án là tiến hành kẻ lại toàn bộ hệ thống vạch sơn, rà soát lắp đặt lại biển báo hiệu và tổ chức phân làn, phân tuyến mới. Mặt đường mỗi chiều sẽ được tận dụng tối đa để bố trí cho phương tiện lưu thông thành 3 làn xe chạy, chấm dứt việc bố trí làn dừng xe khẩn cấp riêng biệt như trước. Song song với việc tăng số làn xe, tuyến đường sẽ được hạ tốc độ khai thác tối đa nhằm đảm bảo nguyên tắc đồng tốc trên toàn tuyến.

Đại diện Cục CSGT nhấn mạnh, giải pháp điều chỉnh tổ chức giao thông này nhằm mục tiêu khai thác triệt để, hiệu quả hơn phần diện tích mặt đường hiện có. Khi được triển khai đồng bộ, phương án kỳ vọng sẽ tạo điều kiện cho các dòng phương tiện di chuyển thuận lợi, liền mạch, bảo đảm an toàn giao thông và từng bước kéo giảm áp lực ùn tắc trên toàn tuyến Vành đai 3.

PV (SHTT)