-
MC Hoàng Oanh khoe ảnh gia đình cổ vũ tuyển Việt Nam, thủ môn Lê Giang Patrik lập tức bị réo tên -
Rosé từng nói gì về tương lai BLACKPINK? Phát ngôn được đào lại giữa tranh cãi kỷ niệm 10 năm -
Áp lực đằng sau lợi thế sân nhà của Bảo Ngọc tại Miss World lần thứ 73 -
Nam tài tử sở hữu mức cát-xê kỷ lục của màn ảnh Việt, lên tới 10 tỷ đồng/vai diễn -
Xôn xao mỹ nhân bị nghi là “tiểu tam” khiến Lisa và bạn trai tỷ phú chia tay: Công chúa tuyết SN 2003 được nhà trai đặc biệt ưu ái? -
Báo Thái Lan lý giải khác biệt giúp tuyển Việt Nam thắng Malaysia -
Từ đêm nay, miền Bắc hứng đợt mưa lớn kéo dài, nguy cơ lũ quét và sạt lở -
Cảnh sát biển giữ tàu cá chở 130.000 lít dầu trái phép -
Máy bay Vietnam Airlines gặp sự cố phải hạ cánh khẩn ở Đức, toàn bộ hành khách an toàn -
Tử vi 12 con giáp - chủ nhật ngày 16/8/2026: Mão tự tin, Tuất giữ lập trường
Hỏi - Đáp
12/09/2021 15:00Vì sao những chiếc máy bay nặng nề lại có thể bay lượn như những chú chim?
Những chiếc máy bay thương mại lớn nhất trên thế giới có thể có trọng lượng lên tới trên dưới 500 tấn, trong khi đó loại chim lớn nhất có thể bay hiện tại có trọng lượng cơ thể chỉ khoảng tối đa 16kg. Dù vậy, có thể bạn sẽ bất ngờ khi biết thực tế máy bay và những chú chim đều dựa trên một nguyên tắc chung để có thể bay.

Theo đó, một trong những nguyên tắc cơ bản của việc bay là chống lại được lực hút của Trái đất với người “đồng minh” lớn nhất là không khí. Máy bay và những chú chim đều bay bằng cách tận dụng những nguyên tử không khí xung quanh chúng. Khi đập cánh, những chú chim sẽ tạo ra một khu vực áp lực không khí cao bên dưới cánh, trong khi đó khu vực phía trên đó là là vùng áp lực không khí thấp. Nguyên tắc này cũng xuất hiện khi máy bay di chuyển trên đường băng. Sự chênh lực áp lực không khí ở khu vực dưới cánh máy bay và trên cánh máy bay giúp máy có được một lực nhấc bổng. Khi lực này thắng trọng lực Trái đất, máy bay sẽ bay lên.

Tất nhiên, một chiếc máy bay 500 tấn sẽ cần nhiều lực hơn một chú chim và máy bay làm điều này bằng hai cách. Đầu tiên, máy bay sẽ phải di chuyển trên đằng băng với tốc độ khoảng từ 242km/h cho tới 289km/h để tạo ra các vùng không khí di chuyển nhanh xung quanh khu vực cánh máy bay. Bên cạnh đó, máy bay cũng có thể bay lên nhờ một thứ gọi là “góc tấn công”. Có thể bạn cũng đã để ý, thay vì nhấc bổng máy bay lên không trung sau khi di chuyển trên đường băng với tốc độ cao, máy bay cất cánh bằng cách đưa phần đầu máy bay lên trước và phần đuôi lên sau, tạo thành một “góc tấn công”. Việc tạo ra “góc tấn công” này giúp bên dưới cánh máy bay có thêm được nhiều không khí hơn nữa, đồng nghĩa với nhiều áp lực hơn.
Khi đã ở trên không trung, thứ giúp cho máy bay có thể duy trì vị trí là động cơ với một trong những chức năng là tạo ra dòng không khí chạy dọc cánh máy bay. Khi máy bay bay càng cao, không khó càng loãng, vì thế máy bay sẽ phải di chuyển với tốc độ cao hơn để duy trì được trạng thái trong khung trung của mình.
Theo đó, tốc độ khi bay của máy bay có thể lên tới 880km/h. Dù vậy, không khí loãng đồng nghĩa với ít lực cản hơn, do đó máy bay có thể bay cao hơn mà lại tiêu tốn ít năng lượng hơn.
Dung (Nguoiduatin.vn)
- MC Hoàng Oanh khoe ảnh gia đình cổ vũ tuyển Việt Nam, thủ môn Lê Giang Patrik lập tức bị réo tên (11:08)
- Cháy lớn tại nhà liền kề 3 tầng ở Hà Nội, khói đen bao trùm khu vực (11:07)
- Bộ Tài chính sẽ không còn kiểm tra hằng năm việc in, đúc, tiêu hủy tiền? (11:02)
- Vietnam Post gia nhập thị trường di động, chọn VNPT làm đối tác hạ tầng (42 phút trước)
- Rosé từng nói gì về tương lai BLACKPINK? Phát ngôn được đào lại giữa tranh cãi kỷ niệm 10 năm (58 phút trước)
- Đột nhập phòng ngủ lúc rạng sáng ôm trọn heo đất 180 triệu đồng: Nhóm thiếu niên sa lưới sau hơn một ngày lẩn trốn (1 giờ trước)
- Nổ bình gas mini giữa tiệc gia đình 15 người: Bé gái 12 tuổi bị bỏng nặng (1 giờ trước)
- Cựu nghị sĩ Mỹ cáo buộc Washington bàn khả năng dùng vũ khí hạt nhân với Iran (1 giờ trước)
- Hà Nội: Va chạm với xe buýt, một cháu bé tử vong tại chỗ (1 giờ trước)
- Xuân Son phá kỷ lục ghi bàn ở vòng knock-out ASEAN Cup cho ĐT Việt Nam (1 giờ trước)