Bay quốc tế từ Long Thành, hành khách sẽ phải trả phí phục vụ 25 USD

Theo quyết định vừa được Bộ Xây dựng ban hành, giá dịch vụ phục vụ hành khách tại sân bay Long Thành được áp dụng với hai mức tùy theo loại chuyến bay. Với hành khách bay quốc nội, mức phí là 90.909 đồng/người, trong khi khách đi chuyến quốc tế phải trả 25 USD/người.

Các mức giá trên chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng. Đây là khoản phí dịch vụ phục vụ hành khách tại nhà ga, được tách riêng với giá vé vận chuyển của hãng hàng không.

Khoản tiền này do hành khách chi trả và được hãng hàng không thu cùng giá vé, sau đó chuyển cho đơn vị cung cấp dịch vụ tại nhà ga. Việc ban hành mức phí được xem là một bước trong quá trình chuẩn bị để Long Thành tiến tới khai thác thương mại.

Tuy nhiên, thời điểm 0h ngày 1/10 chỉ là mốc áp dụng mức giá đối với vé được xuất bán, không đồng nghĩa sân bay Long Thành sẽ bắt đầu đón khách thương mại từ thời điểm này.

Phí quốc tế tại Long Thành ngang Nội Bài

Với mức 25 USD mỗi hành khách, phí phục vụ chuyến bay quốc tế tại Long Thành tương đương sân bay Nội Bài. Trong khi đó, hành khách khởi hành quốc tế từ Tân Sơn Nhất hiện chịu mức phí thấp hơn 5 USD.

Đối với các chuyến bay nội địa, cả ba sân bay Long Thành, Nội Bài và Tân Sơn Nhất đều áp dụng mức 90.909 đồng mỗi hành khách.

Quyết định của Bộ Xây dựng cũng quy định cách tính phí trong trường hợp hành khách đã mua vé với điểm khởi hành tại Tân Sơn Nhất nhưng sau đó được chuyển sang Long Thành.

Theo đó, mức phí áp dụng vẫn được giữ theo Tân Sơn Nhất. Hành khách không phải đóng thêm tiền, đồng thời cũng không được hoàn lại phần chênh lệch nếu phát sinh do thay đổi sân bay khởi hành.

Long Thành chuẩn bị khai thác thương mại

Sân bay Long Thành hiện đang được triển khai giai đoạn một, với công suất dự kiến 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Sân bay dự kiến bắt đầu khai thác thương mại từ ngày 1/12.

Trong thời gian hoàn thiện công trình, hoạt động khai thác giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất sẽ được chuyển đổi từng bước nhằm hạn chế xáo trộn và duy trì hoạt động vận hành liên tục.

Theo phương án phân chia khai thác do ACV đề xuất, Long Thành sẽ đảm nhận toàn bộ các đường bay quốc tế có cự ly trên 1.000 km, các chuyến bay quốc tế không thường lệ và những đường bay mới trong trường hợp Tân Sơn Nhất không đáp ứng được.

Đối với mạng bay nội địa, các hãng hàng không Việt Nam sẽ chủ động lựa chọn khai thác tại Long Thành tùy theo nhu cầu.

Như vậy, cùng với tiến độ hoàn thiện sân bay và phương án chuyển đổi hoạt động khai thác, mức phí phục vụ hành khách cũng đã được xác định, tạo thêm một bước chuẩn bị cho Long Thành trước thời điểm dự kiến đón khách thương mại.

Bích Ngọc (SHTT)