Chính sách giảm thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế bảo vệ môi trường và VAT đối với xăng dầu được Chính phủ kéo dài thêm 3 tháng, nhằm giảm áp lực lên giá nhiên liệu và mặt bằng giá trong quý IV.
30-1790783547-chinh-phu-tiep-tuc-giam-nhieu-loai-thue-xang-dau-den-het-nam
Ảnh: Báo Chính Phủ

Ngày 30/9, Chính phủ ban hành Nghị quyết 43, quyết định kéo dài thời gian áp dụng chính sách giảm một số loại thuế đối với xăng dầu. Theo đó, thuế nhập khẩu ưu đãi tối huệ quốc (MFN), thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng (VAT) tiếp tục được giảm về 0% thêm 3 tháng, đến hết năm nay.

Như vậy, chính sách ưu đãi thuế xăng dầu thay vì kết thúc vào ngày 30/9 sẽ tiếp tục được duy trì trong quý IV.

Riêng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng vẫn thực hiện theo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và các văn bản hướng dẫn hiện hành. Mức thuế đang áp dụng là 10% đối với xăng khoáng, 8% với xăng E5 và 7% với xăng E10.

Trước đó, thời gian áp dụng chính sách giảm thuế chỉ được kéo dài đến hết tháng 9, trong bối cảnh tình hình xung đột tại Trung Đông diễn biến phức tạp.

Việc tiếp tục giảm thuế được đưa ra khi giá dầu thế giới vẫn khó dự đoán, trong khi thị trường năng lượng còn tiềm ẩn nhiều rủi ro do tác động từ xung đột Trung Đông. Ngay cả trong trường hợp xung đột sớm chấm dứt, quá trình khôi phục công suất khai thác cùng hệ thống hạ tầng dầu khí cũng cần thời gian, khiến giá dầu khó có thể nhanh chóng hạ nhiệt.

Trước đó, Bộ Tài chính nhận định nếu các chính sách ưu đãi hết hiệu lực từ tháng 10, thuế xăng dầu quay về mức thông thường có thể khiến giá bán lẻ nhiên liệu tăng. Diễn biến này sẽ tạo thêm sức ép lên chi phí vận tải, logistics, hoạt động sản xuất, kinh doanh và đời sống người dân.

Trong bối cảnh CPI bình quân 8 tháng tăng 4,45%, việc tiếp tục duy trì chính sách giảm thuế được kỳ vọng góp phần hạn chế áp lực tăng giá và lạm phát trong quý IV.

Bên cạnh tác động đến giá nhiên liệu, việc giữ thuế MFN ở mức 0% cũng tạo điều kiện để các doanh nghiệp đầu mối mở rộng, đa dạng hóa nguồn cung từ ngoài ASEAN, qua đó giảm sự phụ thuộc vào một số thị trường truyền thống.

Nghị quyết 43 cũng nêu trường hợp cần thiết, Bộ Công Thương phối hợp với Bộ Tài chính nghiên cứu, đề xuất Chính phủ điều chỉnh thời gian áp dụng chính sách nhằm phù hợp với diễn biến của thị trường xăng dầu và yêu cầu điều hành kinh tế vĩ mô.

QT (SHTT)