Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định điều chỉnh chủ đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Theo đó, Ban Quản lý dự án Thăng Long được giao đảm nhiệm vai trò chủ đầu tư, thay thế Ban Quản lý dự án Đường sắt như trước đây.
14-1768365059-nang-luc-cua-chu-dau-tu-moi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-67-ty-usd-ra-sao.jpeg
Ảnh minh họa

Theo quyết định mới nhất từ Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án (QLDA) Thăng Long đã được giao trọng trách chủ đầu tư cho dự án đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD, thay thế cho Ban QLDA Đường sắt như trước đây. Với vai trò mới, Ban QLDA Thăng Long không chỉ chịu trách nhiệm lập báo cáo nghiên cứu khả thi mà còn phải gánh vác trách nhiệm toàn diện về chất lượng, tiến độ và kiểm soát giá thành trong suốt quá trình triển khai.

Để đảm bảo tính liên tục và hiệu quả, đơn vị này sẽ phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan để tiếp nhận toàn bộ kết quả nghiên cứu trước đó. Việc tận dụng tối đa dữ liệu sẵn có được kỳ vọng sẽ giúp rút ngắn đáng kể thời gian chuẩn bị và nâng cao hiệu quả đầu tư cho tuyến đường sắt dài 1.541 km nối liền ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP.HCM).

Việc lựa chọn Ban QLDA Thăng Long cho siêu dự án này không phải là ngẫu nhiên. Nhìn lại bảng thành tích trong năm 2025, đơn vị này đã chứng minh được năng lực điều hành xuất sắc qua hàng loạt công trình trọng điểm. Điển hình là các đoạn cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng đã về đích sớm từ 3 đến 6 tháng, thông xe từ cuối tháng 4/2025. Hay như dự án khẩn cấp cầu Phong Châu mới cũng đã hoàn thành sớm hơn 3 tháng so với kế hoạch, chính thức đưa vào khai thác từ cuối tháng 9/2025.

Tính đến cuối năm 2025, Ban QLDA Thăng Long đang trực tiếp quản lý 7 dự án và chuẩn bị đầu tư cho nhiều tuyến đường huyết mạch khác như đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái hay Vành đai 5 vùng Thủ đô. Những nỗ lực này không chỉ thể hiện qua các con số tiến độ mà còn ở tinh thần quyết liệt trong việc áp dụng khoa học kỹ thuật tiên tiến và vật liệu mới vào thi công.

Bên cạnh những kết quả về hạ tầng, sức mạnh tài chính và khả năng quản trị vốn của Ban QLDA Thăng Long cũng là một điểm sáng. Trong nhiệm kỳ 2020 - 2025, đơn vị đã giải ngân hơn 45.000 tỷ đồng, trở thành một trong những cái tên dẫn đầu của Bộ Xây dựng về chỉ số này. Riêng năm 2025, dù khối lượng công việc khổng lồ, Ban vẫn đặt mục tiêu đầy tham vọng với tỷ lệ giải ngân dự kiến đạt trên 93% vào cuối tháng 1/2026.

Bước sang năm 2026, Ban QLDA Thăng Long đang tích cực chuẩn bị cho những cột mốc mới, tiêu biểu là việc khởi công cầu Ninh Cường trong quý I. Với bề dày kinh nghiệm hoàn thành 9 dự án lớn từ năm 2020 đến nay cùng quy trình chuẩn bị đầu tư bài bản cho 18 dự án khác, sự xuất hiện của Ban QLDA Thăng Long tại siêu dự án đường sắt tốc độ cao được kỳ vọng sẽ tạo ra cú hích lớn, đảm bảo công trình quan trọng này đạt được các tiêu chuẩn khắt khe nhất về chất lượng và an toàn.