Sau sự cố triệu hồi hơn 40.000 chiếc xe điện EX30 trên phạm vi toàn cầu do mối nguy hiểm từ pin, hãng xe Thụy Điển Volvo lại tiếp tục rơi vào vòng xoáy rắc rối mới tại thị trường Thái Lan.

Theo đó, cơ quan bảo vệ người tiêu dùng nước này đã chính thức quyết định khởi kiện hãng xe sau khi xảy ra hai vụ hỏa hoạn nghiêm trọng liên quan đến dòng xe điện này ngay tại địa phương.

Hai vụ hỏa hoạn liên tiếp và phản ứng quyết liệt từ cơ quan chức năng

Theo thông tin từ nhật báo Bangkok Post, Văn phòng Ủy ban Bảo vệ Người tiêu dùng Thái Lan (OCPB) vừa có buổi làm việc trực tiếp với các đại diện của thương hiệu Volvo. Cuộc gặp gỡ này diễn ra ngay sau khi địa phương ghi nhận hai vụ cháy xe liên tiếp liên quan đến mẫu crossover thuần điện EX30.

Dòng sự kiện bắt đầu vào khoảng ngày 25/3 với vụ hỏa hoạn đầu tiên được ghi nhận tại thủ đô Bangkok. Chưa dừng lại ở đó, đến ngày 15/5, một vụ cháy thứ hai lại tiếp tục bùng phát khi một chiếc EX30 đang trong quá trình cắm sạc ngay tại nhà riêng của khách hàng. Đám cháy từ chiếc xe điện này sau đó đã nhanh chóng cháy lan sang một chiếc xe bán tải Ford Ranger đỗ ngay bên cạnh, đồng thời thiêu rụi và gây hư hại nặng nề cho các công trình hạ tầng xung quanh.

volvo-ex30-firekk.jpg
Chiếc Volvo EX30 cháy lan sang xe bên cạnh tại Thái Lan. Ảnh: Tomm Chairat.

Căn cứ theo thông báo triệu hồi chính thức do Volvo ban hành vào tháng 2, cả hai phương tiện gặp sự cố cháy nổ tại Thái Lan đều có điểm chung là đã sạc vượt quá mức 70% dung lượng pin. Đây chính là ngưỡng giới hạn mà hãng xe từng đưa ra khuyến cáo người dùng tạm thời không được vượt quá trong suốt thời gian chờ đợi phương án khắc phục lỗi.

Mặc dù vậy, lời lý giải mang tính kỹ thuật này từ phía Volvo đã hoàn toàn thất bại trong việc xoa dịu giới chức địa phương. Sau một cuộc họp khẩn, OCPB tuyên bố sẽ chính thức khởi kiện hãng xe nhằm bảo vệ quyền lợi, yêu cầu phía nhà sản xuất phải bồi thường thiệt hại và hoàn lại toàn bộ tiền cho những khách hàng chịu ảnh hưởng trực tiếp từ sự cố. Được biết, thị trường Thái Lan hiện đang có khoảng 1.668 chiếc EX30 nằm trong danh sách thuộc diện phải triệu hồi.

Khách hàng đồng loạt đòi hoàn tiền, nhà sản xuất phân trần về tiến độ

Trước làn sóng giận dữ từ dư luận, phía Volvo cho biết các bộ pin thay thế an toàn đã được hãng vận chuyển từ Trung Quốc sang đến Thái Lan và đã bắt đầu tiến hành lắp đặt cho xe của khách hàng kể từ ngày 22/5. Tuy nhiên, động thái này của hãng lại vấp phải sự chất vấn ngược từ phía cơ quan chức năng Thái Lan. Họ đặt ra câu hỏi lớn về việc vì sao phải mất một khoảng thời gian dài lên tới 3 tháng tính từ thời điểm công bố lệnh triệu hồi thì các khối pin thay thế mới được đưa tới thị trường nước này.

Chia sẻ góc nhìn với thông tấn Reuters, một chủ sở hữu xe EX30 tại Thái Lan tiết lộ một thực trạng đáng lo ngại cho hãng xe: phần lớn những người mua xe hiện tại đã hoàn toàn mất niềm tin, họ không còn nhu cầu thay thế pin mới nữa mà chỉ có một nguyện vọng duy nhất là được hãng hoàn lại toàn bộ số tiền mua xe. Được biết, chiến dịch triệu hồi quy mô lớn này đang gây ảnh hưởng trực tiếp tới cả hai phiên bản của dòng EX30 là Single-Motor Extended Range và Twin-Motor Performance.

Trong thông cáo phát đi chính thức, đại diện Volvo Car Thailand cho biết quy trình kỹ thuật để thay thế pin cho mỗi phương tiện dự kiến sẽ tiêu tốn khoảng 3 ngày làm việc. Hãng xe đồng thời cũng bày tỏ sự “quan ngại sâu sắc” trước hậu quả của hai vụ cháy vừa qua tại địa phương, đồng thời khẳng định doanh nghiệp đang tích cực phối hợp với các bên để điều tra nguyên nhân và hỗ trợ tối đa cho các khách hàng có liên quan.

Tại thị trường Thái Lan, dòng SUV điện EX30 đang là mẫu xe có kích thước nhỏ nhất trong dải sản phẩm thuần điện của nhà Volvo. Mẫu xe này được phân phối với mức giá khởi điểm từ 1.590.000 baht, tương đương khoảng 1,29 tỷ đồng khi quy đổi. Ở thời điểm hiện tại, dòng xe EX30 vẫn chưa chính thức được mở bán tại thị trường Việt Nam. Hiện tại, nhà phân phối thương hiệu Volvo trong nước mới chỉ tiếp cận khách hàng bằng một lựa chọn xe điện duy nhất là mẫu coupe điện EC40 với mức giá niêm yết 1,739 tỷ đồng.