Sau hơn 2 tháng thông xe, đến khi cầu Thăng Long hoàn thành sửa chữa, phương tiện đi lại gặp nhiều bất cập, người tham gia giao thông bất ngờ phát hiện: tuyến đường trên cao Vành đai 3 dài hơn 5 km chạy qua khu dân cư nhưng không có điểm kết nối lên xuống.

Để tiết kiệm đường đi, nhiều tài xế đã quay xe ngay tại đầu cầu Thăng Long (đoạn nối với đường vành đai 3 trên cao) bất chấp nguy hiểm và biển báo cấm quay đầu.

Thông cầu sau gần 5 tháng sửa chữa lớn, Cầu Thăng Long đã đón hàng triệu lượt xe lưu thông trong tuần đầu tiên. Việc hoàn thành việc sửa chữa cầu Thăng Long đã khớp nối đồng bộ với tuyến đường vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long, tạo thành trục xuyên suốt kết nối trung tâm TP Hà Nội đến sân bay Nội Bài và khu vực lân cận.

Ngay sau khi Bộ GTVT tổ chức Lễ thông xe cầu Thăng Long, Sở GTVT Hà Nội đã chấp nhận phục hồi lộ trình và dịch vụ đối với 16 truyến xe buýt phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Sau 6 tháng thi công, dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long (Hà Nội) được thông xe vào sáng 7/1.

Từ nay đến ngày 6/1, các đơn vị thi công sẽ rút máy móc, thiết bị khỏi công trường, sơn vạch kẻ đường toàn tuyến.

Sau 6 tháng tiến hành sửa chữa mặt cầu Thăng Long (Hà Nội), các đơn vị thi công đang gấp rút hoàn thành những hạng mục cuối cùng để chuẩn bị thông xe vào đầu năm 2021.

Chuyên gia Nhật bản đang có mặt trên công trường tham gia thi công cải tạo cầu Thăng Long. Đơn vị thi công phủ keo dính bám trên lớp bê tông tạo nhám cho toàn bộ 27.000 m2 mặt cầu và trải thảm bê tông nhựa Polime . Dự kiến, dự án sửa mặt cầu Thăng Long sẽ khánh thành thông xe vào những ngày cuối năm 2020.

Sau 3 tháng với 300 cán bộ, công nhân tham gia thi công, việc sửa chữa cầu Thăng Long đạt 80% tiến độ.

Sau gần 4 tháng thi công, dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long có tổng mức đầu tư gần 270 tỷ đồng nhận được sự quan tâm đặc biệt của dư luận. Hiện tại việc sửa chữa đã đạt 50% khối lượng công việc, dự kiến sẽ hoàn thành vào 31/12 năm nay.

Sau khi xác minh sự việc, chủ đầu tư, tư vấn giám sát và nhà thầu đã thống nhất đuổi khỏi công trường nhóm công nhân có hành vi ném phế liệu từ cầu Thăng Long xuống đất.

Trước khi được hàn đinh và đổ bê tông siêu tính năng, mặt cầu Thăng Long được bóc lớp nhựa bám dính ở bề mặt và phun sơn chống rỉ.

Từ 9h sáng nay 28/7, cơ quan chức năng đã lập rào chắn hai đầu cầu Thăng Long để bắt đầu đợt sửa chữa quy mô lớn.

Cầu Thăng Long sẽ cấm các phương tiện lưu thông đến cuối năm 2020 để thực hiện “đại tu’” sau thời gian dài xuống cấp, mất an toàn giao thông.

Đường vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long được khởi công vào tháng 5/2018. Sau gần hai năm thi công, tuyến đường này đã được hoàn thiện trên 90% công việc. Đường kết nối một mạch với cầu Thăng Long và dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2020.

Dự kiến trong đầu tháng 7, Tổng cục Đường bộ sẽ cấm lưu thông, đóng cửa toàn bộ cầu Thăng Long để tiến hành dự án tư sửa cây cầu này với chi phí gần 270 tỉ đồng.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề xuất Bộ Giao thông Vận tải (Tổng cục ĐBVN- Bộ GTVT) cho phép đầu tư dự án lắp đặt hệ thống cân kiểm tra tải trọng xe cố định, tự động để kiểm soát xe quá tải qua cầu Thăng Long .

Trong số những cây cầu Long Biên, Chương Dương, Thanh Trì, Vĩnh Tuy, Thăng Long, Nhật Tân, có cầu cổ kính hơn 100 năm tuổi, có cầu hiện đại dài kỷ lục mới được xây dựng những năm gần đây. Đây chính là là 6 cây cầu huyết mạch bắc qua sông Hồng tại khu vực của trung tâm Hà Nội, có vai trò rất lớn trong việc kết nối giao thông hai bên bờ.