Ngày 15/5, trong buổi tiếp bà Mariam J. Sherman, Giám đốc Quốc gia của Văn phòng Ngân hàng Thế giới (WB) khu vực Việt Nam, Lào và Campuchia, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh mong muốn WB tiếp tục là đối tác phát triển hàng đầu, đồng hành cùng Việt Nam trong các mục tiêu chiến lược, nhất là phát triển hạ tầng, chuyển đổi năng lượng và cải cách thể chế.

Thương trường vừa ghi nhận một cái tên mới trong "hệ sinh thái" của tỷ phú Phạm Nhật Vượng: Công ty VinSpeed, chính thức được thành lập vào ngày 6 tháng 5 vừa qua. Động thái này tiếp tục cho thấy sự mở rộng không ngừng của tập đoàn Vingroup, hứa hẹn những dấu ấn đáng chú ý trong thời gian tới.

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đi qua địa phận 9 tỉnh, thành, có điểm đầu tại vị trí nối ray qua biên giới (tỉnh Lào Cai), điểm cuối tại ga Lạch Huyện (TP Hải Phòng).

Thứ trưởng Bộ KH&ĐT đánh giá tuyến đường sắt tốc độ cao cơ bản là tác động tích cực nếu như chúng ta làm tốt, làm nhanh công trình này.

Một trong những tiêu chí lựa chọn nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là nơi tập trung đông dân cư và là đầu mối giao thông của khu vực. Trong đó, ga Nam Định sẽ là điểm kết nối hành lang Bắc - Nam và khu vực Đồng bằng sông Hồng.

Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản giải trình tiếp thu ý kiến của Hội đồng thẩm định nhà nước về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, trong đó Bộ GTVT đã điều chỉnh vị trí một số nhà ga.

Đó là câu chuyện về chuyến tàu "Navigator" – một trong những yếu tố quan trọng để duy trì an toàn và hiệu quả cho toàn bộ hệ thống đường sắt cao tốc ở quốc gia này.

Sáng nay, Thủ tướng chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ với các bộ, ngành về đự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam và đặc biệt nhấn mạnh "chỉ bàn làm, không bàn lùi".

Giá vé đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dự kiến sẽ chia làm hạng nhất, hạng hai và hạng ba.

Phiên bứt phá mạnh đã chính thức kết thúc nhịp điều chỉnh kéo dài từ đỉnh hồi trung tuần tháng 7 của 2 mã cổ phiếu đường sắt HRT và SRT

Để tạo động lực phát triển thành phố phía Tây (Xuân Mai và Hòa Lạc) rộng 251km2, thời gian tới Hà Nội sẽ đầu tư 2,7 tỷ USD làm tuyến đường sắt đô thị Văn Cao - Hòa Lạc.

UBND TP Hà Nội đã đưa ra phương án quy hoạch hệ thống đường sắt Quốc gia trên địa bàn đến năm 2045, tầm nhìn 2065.

Chuyên gia giao thông cho rằng, nếu công nghiệp cơ khí đường sắt được đầu tư phát triển bài bản, khi xây dựng tuyến Đường sắt tốc độ cao chúng ta chỉ phải nhập khẩu khoảng 9-10 tỷ USD.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài toàn tuyến hơn 1.500 km, dự kiến sẽ trình Bộ Chính trị xem xét, cho ý kiến trong tháng 9 tới.

"Theo tôi, nếu có điều gì đó mà chúng ta cần tham khảo từ tuyến đường sắt mới hoàn thành của Lào thì đó là chi phí xây dựng".

Hai tuyến đường sắt trên cao dài 31km do Tập đoàn Trung Quốc xây dựng tại Ethiopia có tổng mức đầu tư 475 triệu USD, hiện nay đã có lãi 3 triệu USD...

Chuyên gia giao thông TS Nguyễn Hữu Đức cho rằng phương án làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tốc độ khai thác trên 300km/h, tổng vốn đầu tư trên 58,7 tỷ USD của Bộ GTVT là quá ôm đồm.

GS TSKH Lã Ngọc Khuê cho rằng, phương án làm tuyến đường sắt Bắc-Nam tốc độ cao của Bộ Giao thông Vận tải với tổng mức đầu tư là 58,7 tỷ USD, là chưa "tính đúng, tính đủ", có nguy cơ tăng vốn.