Kể từ khi đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chính thức bán vé đến nay, thống kê cho thấy mỗi ngày tăng từ 5-10% lượng người mua vé tháng

Tàu Cát Linh – Hà Đông hôm nay chạy ngày cuối trong giai đoạn miễn phí, nhiều người dân tranh thủ đi trải nghiệm, còn các cặp đôi tới đây chụp ảnh cưới.

Nhiều nhà thầu Trung Quốc có năng lực thi công yếu kém, không huy động đủ tiền khiến các dự án lớn của Việt Nam bị chậm tiến độ, đội vốn do thời gian thi công kéo dài.

Trước việc ga Cát Linh không có bãi đỗ xe cho khách, trong khi đó các bãi xe “lậu” lại mọc lên nhan nhản và thả sức “chặt chém” khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông ( Tiền Phong các ngày 7-9/11 đã phản ánh). Sau khi có sự chỉ đạo và phối hợp giữa Sở GTVT Hà Nội và Cty Hanoi Metro, 1 bãi trông xe miễn phí tại đây đã được hình thành.

Ông Vũ Hồng Trường, Tổng giám đốc Metro Hà Nội khẳng định, không có chuyện đóng cửa ga Cát Linh-Hà Đông nếu khách đi tàu quá đông như tin đồn.

Ngày thứ hai chở khách miễn phí, tuyến tàu điện đô thị Cát Linh - Hà Đông phục vụ hơn 54.000 lượt khách, tăng gấp đôi so với ngày đầu tiên. Lượng khách đông cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ lây lan dịch bệnh.

Ga Cát Linh (quận Đống Đa) mỗi giờ có thể đón hàng nghìn lượt khách đi tàu điện Cát Linh - Hà Đông, nhưng lại không có một bãi gửi xe được chính quyền tổ chức. Tuy nhiên chỉ qua 2 ngày vận hành, vỉa hè và lòng đường quanh ga này bỗng trở thành các bãi “trông giữ xe lậu”.

Hà Nội miễn phí đi tàu 15 ngày đầu tiên để hành khách làm quen với tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông - tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Hà Nội và Việt Nam.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông khởi công xây dựng từ năm 2011, trước khi đưa vào khai thác, dự án được tư vấn ACT (Pháp) đánh giá an toàn theo phương pháp tiêu chuẩn châu Âu.

Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện cho biết, thành phố đã sẵn sàng và chuẩn bị đầy đủ các điều kiện để có thể tiếp nhận tuyến đường sắt đô thị Cát Linh -Hà Đông trong giai đoạn đầu.

Chuẩn bị cho việc bàn giao Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông cho Hà Nội trước 10/11 tới, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Tổng thầu EPC chạy thử liên tục các đoàn tàu từ 1/11 cho tới ngày bàn giao.

Với khoản cho vay lại Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, Bộ Tài chính đã ứng Quỹ tích lũy, trả nợ thay cho Bộ Giao thông - Vận tải hơn 9,83 triệu USD.

Đến kỳ trả nợ gốc khoản vay lại của các Hiệp định vay cho dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Bộ Tài chính đã ứng từ quỹ tích lũy để trả nợ theo cam kết của Chính phủ tại các Hiệp định vay đã ký.

(NLĐO)- Sau gần 1 năm đưa lần lượt các đoàn tàu từ Pháp về Việt Nam, dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội đã hoàn thành vận chuyển tất cả 10 đoàn tàu về dự án, chuẩn bị cho việc chạy thử nghiệm vào tháng 12 tới.

Theo tiến độ, dự án đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội (Hà Nội) sẽ vận hành toàn tuyến vào năm 2022. Tuy nhiên, từ tháng 7 đến nay, đơn vị trúng thầu thi công hệ thống ga ngầm của dự án này là liên danh hai nhà thầu gồm Hyundai (Hàn Quốc) và Ghella (Ý) đã bất ngờ dừng thi công một số ga ngầm.

Do dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) không hoàn thành đúng tiến độ, nên phải kéo dài hợp đồng tư vấn giám sát làm tăng chi phí hợp thêm trên 7,8 triệu USD (tương đương khoảng 177 tỷ đồng). Tuy nhiên, số tiền này vẫn chưa có nguồn để trả.

Sau khi đoàn tàu số 2 được lắp vào đường ray tại depot Long Bình, đoàn tàu số 3 sẽ được vận chuyển về đây. Việc lắp đặt đoàn tàu số 2 và số 3 vào đường ray để chuẩn bị thử nghiệm, vận hành.

Rào chắn kín của công trình Metro số 1 đã chính thức được tháo dỡ để hoàn thành việc tái lập mặt bằng, cảnh quan đô thị trên đường Lê Lợi.