Để chuẩn bị cho kế hoạch tiếp nhận, vận hành tàu Cát Linh - Hà Đông theo chỉ đạo của Chính phủ, Sở GTVT Hà Nội vừa phê duyệt phương án kết nối xe buýt với đường sắt đô thị.

Bị bỏ không nhiều năm, phải phơi nắng mưa, thậm chí sử dụng sai mục đích… nhiều hạng mục tiền tỷ trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có tổng mức đầu tư trên 18 nghìn tỷ đồng đang bị xuống cấp, hư hỏng.

Chậm trễ kéo dài, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vừa đội thêm vốn gần 8 triệu USD. Không những thế, dự án còn đang bị xâm phạm bằng nhiều cách khác nhau.

Do dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) không hoàn thành đúng tiến độ, nên phải kéo dài hợp đồng tư vấn giám sát làm tăng chi phí hợp thêm trên 7,8 triệu USD (tương đương khoảng 177 tỷ đồng). Tuy nhiên, số tiền này vẫn chưa có nguồn để trả.

Các đoàn tàu của dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội bắt đầu được đưa vào vận hành thử nghiệm dọc tuyến trên cao 8,5km, từ Depot Nhổn đến ga S8 (Nhổn - Cầu Giấy) và ngược lại.

Sau khi hoàn tất thủ tục thông quan, 2 đoàn tàu thuộc tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được bốc dỡ lên các xe siêu trường siêu trọng để sẵn sàng vận chuyển về Depot Long Bình, TP Thủ Đức.

Ít nhất 13 người đã thiệt mạng và khoảng 70 người khác bị thương sau khi một phần đường sắt trên cao ở Mexico bất ngờ bị sập, khiến một đoàn tàu chạy qua trật bánh và đâm vào nhà ga gần đó.

Từ nay đến ngày 30/4, TPHCM yêu cầu phải thực hiện xong công việc tái lập mặt đường, tháo dỡ hàng rào chắn trả lại mặt bằng trên tuyến đường Lê Lợi, con đường bị rào chắn suốt 7 năm qua để thi công nhà ga ngầm. Những ngày này, hàng chục công nhân tất bật lắp đặt cống thoát nước, hệ thống điện, cây xanh...trên công trường metro Bến Thành - Suối Tiên.

Nhiều ý kiến cho rằng, giá vé đường sắt Cát Linh - Hà Đông cao hơn nhiều so với xe buýt hay BRT nên sẽ khó khuyến khích người dân tham gia loại hình vận tải công cộng.

Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông khi vận hành thương mại, dự kiến giá vé mở cửa là 7.000, đi cả tuyến là 15.000 đồng/lượt.

Trao đổi với phóng viên TTXVN, một lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải thông tin, dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông (do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư) dự kiến sẽ chính thức vận hành thương mại vào ngày 30/4/2021.

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ được bàn giao cho Hà Nội vào đầu tháng 5/2021 để đưa vào khai thác thương mại. Tuy nhiên có nhiều hạng mục đang bị sử dụng sai mục đích, cảnh nhếch nhác vẫn tái diễn xung quanh tuyến đường sắt trên cao này.

Dự kiến 30/4, đường sắt Cát Linh - Hà Đông đưa vào khai thác thương mại sau khi hoàn thành thủ tục tiếp nhận.

Sáng nay (19/3), Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn đã đi kiểm tra toàn tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông trước khi tiếp nhận, bàn giao dự án này về Hà Nội khai thác.

Đại diện Bộ GTVT cho biết, hiện nay vướng mắc nhất ở dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông là giấy tờ thủ tục đảm bảo an toàn chạy tàu.

Người dân quận 1, TP.HCM vui mừng vì sau 7 năm phần rào chắn của metro số 1 sắp được tháo dỡ, tạo thuận lợi cho người dân đi lại cũng như phát triển kinh tế.

Theo dự kiến, sau Tết Tân Sửu 2021, người dân có thể đi tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Ngày 5/2, đoàn tàu metro thứ hai của dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội đã về tới cảng Hải Phòng. Sau khi cập cảng, đoàn tàu sẽ được vận chuyển bằng xe siêu trường siêu trọng tới khu vực Depot Nhổn (Hà Nội).