Bị thu hồi 2/3 diện tích đất ở khi dự án đường vành đai 4 chạy qua, theo dự thảo phương án đền bù, một gia đình 3 thế hệ ở Thường Tín (Hà Nội) không đủ điều kiện bồi thường đất tái định cư. Họ chỉ được đền bù bằng tiền, như vậy có đúng luật?

TP Hà Nội vừa đề xuất mức thu phí sử dụng đường vành đai 4, trong đó xe dưới 12 chỗ có mức phí 1.900 đồng/km, xe tải từ 18 tấn trở lên là 7.220 đồng/km.

UBND Tp.Hà Nội đề xuất mức thu phí sử dụng 1.900 đồng cho 1km đường Vành đai 4 thực hiện theo hình thức PPP.

Thành phố Hà Nội kỳ vọng tuyến đường Vành đai 4 sẽ tạo ra cực tăng trưởng mới để thu hút người dân ra ngoại thành, tạo điều kiện giải quyết vấn đề ùn tắc, thiếu trường lớp, ô nhiễm môi trường... trong nội đô.

Theo Quyết định 3617-QĐ/TU ngày 29/9/2022, Ban Chỉ đạo triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội do ông Đinh Tiến Dũng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội làm Trưởng ban

Giá đất ở những khu vực mà đường Vành đai 4 đi qua tăng mặc dù độ quan tâm giảm. Chuyên gia khuyến cáo, khi không nắm được thông tin về quy hoạch, người dân, nhà đầu tư không nên chạy theo "cơn sốt" hạ tầng mà đổ xô đi trữ đất vì dễ chịu rủi ro lớn.

Ngoài chức năng phục vụ giao thông đường bộ, dự án đường Vành đai 4 trên địa bàn Hà Nội còn có thêm vai trò đảm nhận 2 tuyến đường sắt đô thị chạy song song. Để thực hiện việc này, UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu các đơn vị thực hiện lên phương án giải phóng mặt bằng khoảng 30 mét chạy dọc theo đường Vành đai 4.

Đường Vành đai 4 chia làm 7 đoạn và có tổng chiều dài là 98km, tổng mức đầu tư dự án được dự toán là từ 105.000 tỷ đến khoảng 135.000 tỷ đồng.