Sau khi báo VietNamNet đăng tải bài viết 'Tài xế GrabBike ở Sài Gòn truy đuổi, dọa giết khách trên đường phố', hãng Grab đã có thông tin phản hồi sự việc.

Bị tài xế GrabBike đe dọa tính mạng, khách nam ở Sài Gòn phản ánh đến Grab nhưng chưa được xử lý. 3 ngày sau, anh phải run rẩy vì đặt xe đúng ngay đối tượng đe dọa tính mạng mình.

Bộ Giao thông Vận tải vừa có ý kiến phản hồi sau khi Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) có đơn “tố” bộ này đã có nhiều sai phạm, thậm chí khuất tất trong quá trình triển khai thí điểm ứng dụng taxi công nghệ Grab – Uber, đặc biệt là khâu phê duyệt thẩm định.

Công ty Grab Việt Nam vừa khoá vĩnh viễn tài khoản của một tài xế có hành vi mắng chửi, đuổi khách xuống giữa đường.

Sự việc được ghi nhận sáng 09/07 trên đường Trần Duy Hưng, Cầu Giấy, Hà Nội. Hình ảnh bác bảo vệ và anh mặc áo grab sau đó được chia sẻ lên mạng xã hội và nhận nhiều cảm tình từ cư dân mạng.

Grab lập luận, GrabTaxi là ứng dụng sàn giao dịch thương mại điện tử, hoạt động theo giấy phép của Bộ Công Thương và có thể triển khai toàn quốc.

Sau khi Bộ Giao thông Vận tải “tuýt còi” việc mở rộng địa bàn, Grab cho rằng hoạt động của GrabTaxi được phép triển khai, vì không thuộc dịch vụ trong đề án thí điểm của Bộ.

Uber rời khỏi thị trường Việt Nam cũng là cơ hội lớn cho nhiều ứng dụng gọi xe mới xuất hiện.

Bộ Giao thông Vận tải vừa yêu cầu Công ty Trách nhiệm hữu hạn Grab Taxi Việt Nam không được mở rộng ứng dụng tại các tỉnh ngoài đề án thí điểm theo Quyết định 24 tại 5 tỉnh thành là Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Khánh Hòa, Đà Nẵng và Quảng Ninh.

Khoản đầu tư vào Grab của Toyota đã sinh lời nhanh hơn mức tưởng tượng.

Cục thuế TP.HCM kiên quyết truy thu thuế 66,68 tỉ đồng, nhưng Uber đã hai lần kiện cơ quan này ra tòa. Từ 8-4, Uber rút khỏi thị trường, vậy khoản 53,3 tỉ đồng còn lại có đòi được?

"Lên xe mày chào tao, tao sẽ chào mày ngay. Mày ngu lắm…" - một tài xế GrabCar nói với nữ hành khách như vậy khi vị khách này lên xe.

Phần lớn đi lên từ startup nhỏ, hành trình tìm vốn của ứng dụng Việt để trụ lại thị trường gọi xe được ví "xài tiền như nước" sẽ còn chật vật.

Chính sách mới có vẻ gây thiệt thòi cho khách hàng nằm trong chương trình "90 ngày nỗ lực hoàn thiện" của Grab tại Việt Nam, đươc khởi xướng từ ngày 1/6.

Grab cho biết đây là khoản đầu tư lớn nhất của một hãng ôtô vào thị trường đi chung xe.

Ứng dụng gọi xe Aber cam kết không tăng giá vào giờ cao điểm, thay chiết khấu áp dụng từng cuốc xe bằng mức phí quản lý ứng dụng hàng tháng dựa trên tổng thu nhập của tài xế.

Giải thích nguyên nhân tăng giá cước, đại diện hãng Grab giải thích là để 'công bằng' với các đối tác, vì tài xế than phiền giá xăng tăng nhưng cước vẫn không thay đổi.

Sau khi thâu tóm xong đối thủ Uber ở Đông Nam Á, hãng Grab đã tăng giá cước và giải thích là để tạo sự công bằng cho tài xế do giá xăng tăng.