Phiên tòa của TAND TP.HCM xử vụ Vinasun khởi kiện, yêu cầu Grab bồi thường thiệt hại 41,2 tỷ đồng sáng ngày 24/9/2018 đã được hoãn. Ngày xử sẽ được dời lại đến 17/10/2018. Nguyên nhân là phía Grab đã có đơn xin hoãn phiên tòa để có thêm thời gian nghiên cứu, tập hợp hồ sơ liên quan.

Go-Viet chính thức đi vào hoạt động tại thị trường Hà Nội vào ngày 12/9 vừa qua, sau khi tạo ra cơn sốt cho chuyến đi dưới 6km với mức đồng giá là 1.000 đồng, được đông đảo khách hàng tham gia và hưởng ứng. Tuy nhiên sau tuần lễ khởi đầu ngọt ngào, hiện Go-Viet bị chính tài xế và khách hàng kêu than với một số hạn chế của mình.

Hãng taxi công nghệ Grab gửi thông báo tới các khách hàng về thay đổi đối với hình thức thanh toán Grab Pay/Grab Pay Credits và cho biết từ ngày 1/10 tới đây hãng sẽ ngưng hỗ trợ việc nạp tiền thông qua dịch vụ Internet Banking và thẻ tín dụng.

Thời gian qua, cuộc cạnh tranh giành khách và thị phần giữa Grab và Go-Viet ngày càng gay gắt.

Go-Viet, đối tác của Go-Jek tại Việt Nam đã chính thức ra mắt thị trường Hà Nội vào ngày 12/9. Chỉ sau vài ngày khai trương, Go-Viet đã triển khai chính sách 1.000 đồng/chuyến đi dưới 6km trong 6 quận nội thành Hà Nội, tạo ra cơn sốt thu hút đông đảo tài xế và khách hàng tham gia.

Sau nửa năm tạm hoãn để các bên nộp chứng cứ, phiên tòa sơ thẩm vụ hãng taxi Vinasun kiện GrabTaxi đòi bồi thường thiệt hại hơn 41 tỷ đồng sẽ được xét xử lại vào ngày 24/9.

Tài xế Grab - chủ nhân của cú lừa xi nhan, nín thinh trong lúc bị người đàn ông liên tục chửi mắng và đánh đập.

Vòng gọi vốn gần đây nhất của Go-Jek mang về khoảng 1,5 tỷ USD, đưa định giá của công ty lên 5 tỷ USD, theo Bloomberg.

Giữa tháng 11 tới việc điều tra về cạnh tranh tại Việt Nam vụ Grab mua lại Uber mới chính thức kết thúc.

Khách hàng lâu năm của Grab so bì ít nhận được khuyến mãi hơn so với những người dùng mới. Cùng một đoạn đường và thời gian gọi xe nhưng họ phải trả nhiều hơn vài chục nghìn đồng.

Hà Nội trở thành chiến trường mới nhất trong cuộc cạnh tranh khốc liệt của Grab và Go-Viet. Hai hãng gọi xe giành giật nhau thị phần từ tài xế, khách hàng đến hình ảnh.

Vì lượng tài xế đến đăng ký đông, Go-Viet tại Hà Nội đã bố trí cả nhân viên đứng ra lề đường tiếp nhận. Phần lớn người đến đăng ký từng chạy GrabBike.

Nhiều tài xế Go-Viet tại TP.HCM bất ngờ nhận được tin nhắn "dụ" đầu quân cho Grab với ưu đãi khủng hơn cả tân binh vừa gia nhập thị trường, bao gồm miễn phí đồng phục, hỗ trợ tiền.

Bloomberg dẫn lời bà Hooi Ling Tan rằng hãng gọi xe công nghệ tham vọng doanh thu sẽ tăng gấp đôi lên 2 tỷ USD trong năm tới, trở thành công ty khởi nghiệp giá trị nhất Đông Nam Á.

Ở TP.HCM, tôi thấy bóng áo đỏ chạy quanh phố phường trên xe máy, thay vì chỉ một màu xanh lá cây của Grab. Và ở đầu cầu phía Bắc, câu chuyện “màu đỏ rũa màu xanh" lại bắt đầu.

Chia sẻ tại Việt Nam, bà Tan Hooi Ling cho rằng, chỉ thông qua các đối thủ, Grab mới thêm bài học để phục vụ khách tốt hơn.

Trước khi Grab lao vào cuộc chiến với Go-Viet hiện nay, ứng dụng này cũng từng “đốt tiền” trong cuộc đua giành thị phần với Uber.

Một báo cáo mới đây của ABI Research, một công ty nghiên cứu của Mỹ, đưa ra số liệu bất ngờ khi Grab mới là đơn vị đứng đầu thị trường ứng dụng gọi xe Indonesia.