Từ 2025, Hà Nội sẽ thí điểm triển khai các vùng phát thải thấp. Về việc này, theo ông Lê Thanh Nam, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) Hà Nội, ở một số khu vực đông đúc và điểm nóng về ô nhiễm môi trường không khí sẽ bị hạn chế các phương tiện giao thông gây ô nhiễm.

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, tuy nhiên, việc kiểm định khí thải đối với mô tô, xe máy đã qua sử dụng chưa thực hiện tại thời điểm này.

Từ năm 2024, xe máy từ 3-5 năm sử dụng trở lên phải kiểm định khí thải định kỳ, đồng thời hạn chế các xe không đạt tiêu chuẩn khí thải tại khu vực đã phân vùng.

Hà Nội thí điểm kiểm tra khí thải xe máy cũ; khuyến cáo người dân không đốt rơm rạ để hạn chế ô nhiễm bụi mịn, thậm chí không xét thi đua nếu địa phương nào còn để tình trạng đốt rơm rạ gây ô nhiễm khói bụi.

Thành phố Hà Nội sẽ thực hiện đo kiểm khí thải mô tô, xe máy cũ đang lưu hành trong năm 2021 và 2022. Xe không đạt có thể được đổi sang xe mới với mức hỗ trợ đến 4 triệu đồng.

Những chiếc xe máy cũ trên 18 năm tuổi tại Hà Nội nếu không đạt tiêu chuẩn về khí thải có thể được hỗ trợ bằng một khoản tiền để đổi sang xe mới.

Hiệp hội ung thư Hoa Kỳ, Cơ quan Chính phủ và Cơ quan nghiên cứu Ung thư Quốc tế từng công bố danh sách 20 hóa chất có liên quan đến ung thư vẫn được sử dụng rộng rãi.

Tác hại của khí thải trong giờ cao điểm đối với lái xe có thể cao gấp hai lần so với ước tính trước đây. 

Theo GS.TSKH Phạm Ngọc Đăng, người đã có hơn 50 năm nghiên cứu về ô nhiễm môi trường thì hiện nay Hà Nội bị ô nhiễm nặng nề nhất là bụi mịn và benzene.