Với mức giá như nhau, thậm chí còn đắt hơn ở nhiều thời điểm, taxi công nghệ đang giảm sức cạnh tranh với loại hình taxi truyền thống.

Giải pháp tạm thời của Bộ Giao thông là sẽ quản lý taxi công nghệ như truyền thống cho đến khi sửa đổi Luật Giao thông đường bộ.

Hiệp hội Taxi TP.HCM vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và các đơn vị liên quan kiến nghị giữ nguyên những quy định trong bản dự thảo thay thế Nghị định 86 lần thứ 8.

Xe 4 bánh của Grab, FastGo hay Vato... sẽ bị coi là taxi. Tuy nhiên, trong dự thảo mới, Bộ GTVT bãi bỏ nhiều quy định theo hướng cởi trói, tạo sự công bằng cho doanh nghiệp taxi.

Vinasun vẫn giữ yêu cầu khởi kiện buộc Grab bồi thường thêm hơn 36 tỷ đồng. Trong khi đó, Grab kháng cáo yêu cầu hủy toàn bộ bản án sơ thẩm.

"Mục đích của Vinasun là muốn triệt tiêu cái mới, triệt tiêu mô hình kinh doanh mới. Đây là mấu chốt của vấn đề", đại diện của Grab khẳng định tại một phiên xử gần đây.

Grab Việt Nam trả lời trước tòa rằng muốn hòa giải, muốn mua cổ phần Vinasun để tập trung kinh doanh, mang lại lợi ích cho khách hàng.

Dự thảo mới nhất của Bộ GTVT có quy định về loại hình vận tải taxi hoàn toàn mới, áp dụng chung cho cả taxi truyền thống và công nghệ.

17 hãng taxi trên toàn quốc bắt tay với nhau trong Liên minh taxi Việt, với tổng cộng 12.000 xe. Lãnh đạo đơn vị này mong muốn có thể cạnh tranh với Grab.

Trong lãnh đạo Ủy ban ATGT Quốc gia cho rằng dư luận không nên xem xe công nghệ đang được ưu ái hơn taxi truyền thống mà đó là thay đổi nền tảng kinh doanh thì chuyên gia lại kiến nghị tất cả những xe 9 chỗ ngồi chở xuống là taxi.

Tại phiên tòa trước đó, sau khi VKS đề nghị tuyên Grab bồi thường 41,2 tỷ cho Vinasun thì HĐXX đã quay lại phần xét hỏi, sau đó tòa quyết định tạm ngừng để thu thập chứng cứ.

Ngày 29/10, dự kiến vụ kiện tụng giữa Vinasun và Grab sẽ đi đến kết quả cuối cùng. Trước ngày phán quyết, sự tranh luận, đấu lý giữa đại diện của mô hình truyền thống và taxi công nghệ vẫn tiếp tục diễn ra "nghẹt thở".

Thường trực Tổ công tác của Thủ tướng cho rằng taxi công nghệ như Grab, FastGo giống taxi truyền thống. Đó là cơ sở để Bộ GTVT sửa dự thảo nghị định 86 để quản taxi công nghệ.

Phiên tòa của TAND TP.HCM xử vụ Vinasun khởi kiện, yêu cầu Grab bồi thường thiệt hại 41,2 tỷ đồng sáng ngày 24/9/2018 đã được hoãn. Ngày xử sẽ được dời lại đến 17/10/2018. Nguyên nhân là phía Grab đã có đơn xin hoãn phiên tòa để có thêm thời gian nghiên cứu, tập hợp hồ sơ liên quan.

Các chuyên gia cho rằng Dự thảo sửa đổi Nghị định 86 không nên phát triển thêm loại hình vận tải khác, chỉ nên duy trì 2 loại hình taxi và hợp đồng.

Thay vì chỉ gửi đơn cầu cứu, giới taxi truyền thống từng bước đổi chiến lược trước sự bùng nổ không ngừng của các ứng dụng gọi xe.

Trong chớp mắt, tài xế taxi dù tráo tờ tiền 500.000 đồng của khách thành tờ 20.000 đồng rồi vu cho khách là ăn cướp!

Ngoài 5 hãng taxi với hơn 1.000 chiếc, đảo ngọc Phú Quốc còn có hơn 100 xe tư nhân đưa đón khách đi tham quan các khu du lịch.