Chương trình ưu đãi thuế để sản xuất, lắp ráp xe ôtô trong nước sẽ được kéo dài đến 31/12/2027 để doanh nghiệp chủ động xây dựng phương án sản xuất.
Từ ngày hôm nay, ngày 1/1, hàng loạt chính sách mới liên quan đến ô tô và người lái như đăng kiểm, học và sát hạch giấy phép lái xe... sẽ chính thức có hiệu lực.
Chính sách ưu đãi thuế mới dành cho linh kiện và phụ tùng sẽ tác động đến giá thành ô tô trong giai đoạn 4 năm từ 2020 đến 2024.
Bộ Công Thương đang dự thảo Thông tư hướng dẫn về đấu giá hạn ngạch thuế quan nhập khẩu ô tô cũ năm 2020 theo cam kết trong Hiệp định CPTPP.
Đại biểu Cao Đình Thưởng (Phú Thọ) cho rằng giá xe nhập không giảm khiến Nhà nước thất thu thuế, người tiêu dùng thiệt, chỉ có doanh nghiệp nhậu khẩu hưởng lợi.
Thành lập từ lâu, nhưng lực lượng chống chuyển giá (Tổng cục Thuế) hoạt động như một ẩn số, dù đây là vấn đề nóng dư luận quan tâm, nhiều cơ quan ban ngành nhiều lần lên tiếng. Chuyên gia về luật cho rằng, việc thực thi của cán bộ thuế có vấn đề. Vậy lực lượng này hoạt động ra sao?
Xe mới bung hàng nhưng không có giá rẻ
Lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về nước đã bắt đầu tăng mạnh so với các tháng trước đây.
Bắt đầu từ tháng 8, loạt xe ô tô nhập thuế 0% sẽ được Mitsubishi tung ra, với mức giá được điều chỉnh giảm khá mạnh.
Hai mẫu ô tô 7 chỗ vừa được đưa về Việt Nam với mức giá dự kiến dao động quanh khoảng 600 triệu đồng đến 800 triệu đồng tùy phiên bản.
Mitsubishi đi ngược với thị trường ôtô khi giảm giá bán xe hưởng thuế nhập khẩu 0%.
Lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về nước tháng 7/2018 đã tăng hơn gấp đôi so với tháng trước.
Những lô xe cập cảng thời gian qua chẳng khác nào những cơn mưa bóng mây, thoảng qua và nhỏ giọt.
Nghị định 116 khiến các hãng nhập khẩu gặp khó, riêng Mercedes giữ ổn định vì chủ yếu lắp ráp.
Sau nửa năm gặp vấn đề về nguồn cung, mẫu xe bán tải của Toyota hiện đã có mặt ở hầu hết đại lý trên toàn quốc.
Hơn chục mẫu xe mới chưa bán chính thức nhưng được các đại lý mở đặt hàng, có thể giao xe trong 1-2 tháng tới.
Lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam tuần qua nhiều kỷ lục trong năm 2018, với 1.535 ô tô từ 9 chỗ trở xuống cập cảng. Người tiêu dùng đang mong chờ kịch bản giảm giá xe nội địa.
Thị trường ôtô nửa cuối 2018 xuất hiện thêm một số mẫu xe 7 chỗ, gồm những mẫu nâng cấp và phiên bản mới, phân khúc trải dài từ MPV cỡ nhỏ đến SUV cỡ trung.
Khi thuế nhập khẩu được giảm 30%, người tiêu dùng kỳ vọng giá ô tô trong nước giảm mạnh. Tuy nhiên, thực tế lại không phải như vậy.
Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 7 diễn biến trái chiều. Trong khi nhiều mẫu ô tô được giảm giá nhằm tăng sức cạnh tranh, thu hút khách hàng thì một số mẫu xe khác lại tiếp tục tăng giá khiến cho nhiều người bất ngờ.