-
Biển Đông đón "bão dồn dập": Dự báo 2-3 cơn bão hình thành trong tháng 11 -
Cái kết bất ngờ của người đàn ông bỏ lại xe máy, nhảy cầu ở Hà Tĩnh -
Huấn Hoa Hồng chính thức lên tiếng về thông tin bị bắt, tình hình hiện tại được vợ hot girl tiết lộ -
Máy bay Nga chở 30 tấn hàng viện trợ khẩn cấp cho Việt Nam -
Người đàn ông 40 tuổi suýt chết vì... ăn lẩu, BS cảnh báo 8 nhóm người phải cẩn trọng! -
Xót xa bé gái 4 tuổi bị nước cuốn trôi khi cha mẹ dọn đồ chạy lũ -
Clip: Bé trai trôi giữa dòng sông Hàn cuộn xiết được người dân dũng cảm cứu sống chỉ trong 45 giây -
Cháy căn hộ tầng 12 chung cư Winhouse Hàm Nghi, hàng trăm người hoảng loạn tháo chạy -
Xót xa khoảnh khắc một người bị nước lũ cuốn trôi ở Huế, nhiều người tìm cách ứng cứu nhưng không kịp trở tay -
Đúng ngày giá vàng "tuột dốc", người phụ nữ Hà Nội đem 120 chỉ vàng đi bán, tiết lộ giá mua vào mà choáng!
Thế giới
06/05/2019 17:35Boeing biết hệ thống an toàn 737 MAX trục trặc từ năm 2017
"Vào năm 2017, vài tháng trước khi Boeing 737 bắt đầu được bàn giao, các kỹ sư của Boeing xác định phần mềm hệ thống hiển thị 737 MAX không đáp ứng chính xác các yêu cầu cảnh báo lỗi của góc tấn (AOA)", nhà sản xuất máy bay Boeing cho biết trong thông báo hôm 5/5.
"Phần mềm bàn giao cho Boeing giúp kết nối đèn báo lỗi góc tấn với đồng hồ hiển thị góc tấn, vốn là tính năng tùy chọn. Vì vậy, phần mềm chỉ kích hoạt đèn báo lỗi khi hãng hàng không chọn giải pháp lắp đặt đồng hồ hiển thị góc tấn", thông báo cho biết thêm.
Tháng 10/2018, chiếc Boeing 737 MAX của hãng hàng không Indonesia Lion Air đâm xuống biển khiến 189 người thiệt mạng. Tháng 3/2019, một máy bay Boeing tương tự của Ethiopian Airlines rơi 6 phút sau khi cất cánh khiến 157 người thiệt mạng. Cả Lion Air và Ethiopian Airlines đều không lắp đặt thêm đồng hồ hiển thị góc tấn bởi chúng không phải là yêu cầu bắt buộc theo quy định của cơ quan quản lý hàng không.
Một đánh giá của Boeing "xác định việc thiếu đèn báo lỗi góc tấn không ảnh hưởng xấu đến an toàn hoặc hoạt động của máy bay", đưa tới kết luận rằng "chức năng hiện có được chấp nhận cho đến khi đèn báo và đồng hồ có thể bị xóa bỏ trong bản cập nhật phần mềm hệ thống hiển thị theo kế hoạch kế tiếp". "Lãnh đạo cấp cao của công ty cấp cao không tham gia quá trình đánh giá và chỉ biết được vấn đề này sau tai nạn của Lion Air", Boeing cho hay.
Đồng hồ hiển thị góc tấn sai có thể đóng vai trò trong cả hai tai nạn chết người, khiến hệ thống chống thất tốc của 737 MAX không kích hoạt khi cần thiết và đẩy mũi máy bay chúc xuống ngay cả khi phi công vật lộn để duy trì độ cao. Toàn bộ phi đội 737 MAX của Boeing đã bị ngừng bay sau tai nạn của Ethiopian Airlines, trong khi nhà điều tra đang nghiên cứu các sự cố và kỹ sư nghiên cứu các giải pháp.
Theo Huyền Lê (VnExpress.net)
- Camera ghi lại cảnh nam sinh bị hành hung dã man ở quán bida, gia đình tiết lộ thông tin gây bức xúc (10:49)
- Vụ bê bối gian dối của FAM bị phơi bày, Tổng thư ký bị đình chỉ vẫn ung dung xuất hiện bên chủ tịch FIFA (10:37)
- Vụ đánh bạc trăm triệu USD ở khách sạn Pullman: Người thắng 240.000 đồng, kẻ thua hơn 34 tỷ, nam ca sĩ "sát phạt" hơn 4,3 triệu USD (10:36)
- Diễn viên Đình Tú và Ngọc Huyền tổ chức lễ vu quy ấm cúng tại Bắc Ninh (10:33)
- Cái kết bất ngờ của người đàn ông bỏ lại xe máy, nhảy cầu ở Hà Tĩnh (10:33)
- Biển Đông đón "bão dồn dập": Dự báo 2-3 cơn bão hình thành trong tháng 11 (10:32)
- Huấn Hoa Hồng chính thức lên tiếng về thông tin bị bắt, tình hình hiện tại được vợ hot girl tiết lộ (10:28)
- Sau 6 năm gặp lại, Ông Trump dành một lời khen với ông Tập Cận Bình (10:15)
- Máy bay Nga chở 30 tấn hàng viện trợ khẩn cấp cho Việt Nam (10:13)
- Đoàn Di Băng và Nguyễn Quốc Vũ hiện tại gây bất ngờ (10:06)