Máy bay Flydubai lao thẳng đứng xuống gần 4.900 m chỉ trong 30 giây

aA

Chuyến bay Flydubai từ Dubai đến Tel Aviv bất ngờ mất gần 4.900 m độ cao trong khoảng 30 giây sau sự cố trong buồng lái, khiến chuyên gia ví trải nghiệm của hành khách như một chuyến tàu lượn siêu tốc lao thẳng đứng.

05-1791184021-may-bay-flydubai-lao-thang-dung-xuong-gan-4900-m-chi-trong-30-giay — Chuyến bay Flydubai 1073 bắt đầu hạ độ cao với góc nghiêng rất lớn và quỹ đạo của nó có thể so sánh với tốc độ hạ cánh nhanh của các máy bay trong một số vụ tai nạn nghiêm trọng khác. Nguồn: Flightradar24

Chuyến bay FZ1073 của Flydubai, khởi hành từ Dubai (UAE) đến Tel Aviv (Israel), đã trải qua cú lao xuống bất thường hôm 30/9 sau khi cơ phó tấn công cơ trưởng bên trong buồng lái.

Theo ông Alberto Paduanelli, chủ sở hữu trung tâm mô phỏng ALPA ở miền nam nước Anh, máy bay Boeing 737 MAX 8 đã mất khoảng 16.000 feet, tương đương 4.877 m, chỉ trong khoảng 30 giây. Ông cho rằng cú bổ nhào đột ngột tạo ra lực tác động rất lớn lên máy bay, hành khách và phi hành đoàn.

Trong buồng lái mô phỏng, Paduanelli tái hiện lại diễn biến của sự cố và mô tả cảm giác khi máy bay lao xuống gần 4.900 m trong thời gian rất ngắn giống như đang ngồi trên một “tàu lượn siêu tốc thẳng đứng”. Theo ông, những hành khách không thắt dây an toàn thậm chí có thể bị nhấc khỏi ghế.

Kết quả tái hiện bằng thiết bị mô phỏng cho thấy hệ thống lái tự động đã bị ngắt trước khi máy bay bắt đầu lao xuống, khiến tốc độ máy bay tăng nhanh.

Sau khi hành khách khống chế được cơ phó, máy bay được đưa trở lại trạng thái cân bằng. Một thành viên phi hành đoàn dự bị trên chuyến bay sau đó điều khiển máy bay hạ cánh an toàn.

Tổng thống Mỹ Donald Trump đã lên tiếng ca ngợi khả năng chịu lực của chiếc Boeing trong sự cố. Trên Truth Social, ông cho rằng đây là minh chứng cho việc thiết kế và cấu trúc của máy bay có thể chống chịu những tác động rất mạnh.

Theo Paduanelli, máy bay được thiết kế và thử nghiệm để chịu những tải trọng khí động học đáng kể. Tuy nhiên, việc bổ nhào ở tốc độ cao trong thời gian kéo dài vẫn có thể tạo ra sức ép rất lớn đối với khung máy bay.

Trong khi đó, thông tin liên quan đến cơ phó Hammam al-Hammami cũng tiếp tục được làm rõ. Royal Air Maroc xác nhận người này từng tham gia khóa huấn luyện kéo dài ba tháng tại hãng vào năm 2025 nhưng không được tuyển làm phi công.

Đại học Buckinghamshire New University của Anh cho biết Hammam al-Hammami từng học từ xa một khóa về quản lý hàng không tại trường, song không tham gia chương trình đào tạo phi công.

Cảnh sát Liên bang Australia cũng đang điều tra mối liên hệ của Hammam al-Hammami với nước này. Theo một nguồn tin am hiểu cuộc điều tra, cơ phó từng theo học tại một trường đại học ở Melbourne.

QT (SHTT)