Hà Nội đề xuất hạn chế lưu thông xe máy sản xuất, nhập khẩu trước 2008 trong lộ trình xây dựng vùng phát thải thấp

UBND TP Hà Nội vừa trình Hội đồng nhân dân thành phố dự thảo nghị quyết về việc triển khai đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1”. Nội dung này dự kiến được xem xét tại kỳ họp chuyên đề của HĐND thành phố diễn ra vào ngày 12/6.

Theo phương án đề xuất, việc triển khai vùng phát thải thấp sẽ được thực hiện theo ba giai đoạn. Giai đoạn đầu tiên kéo dài từ ngày 1/7 đến hết ngày 31/12, áp dụng thí điểm tại hai khu vực thuộc phường Hoàn Kiếm. Từ năm 2027, phạm vi thí điểm sẽ được mở rộng sang khu vực Cửa Nam trước khi triển khai trên toàn bộ khu vực Vành đai 1 trong giai đoạn 2028-2029 và tiếp tục duy trì từ năm 2030.

Khu vực Vành đai 1 bao gồm 9 phường: Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Hai Bà Trưng, Ô Chợ Dừa, Tây Hồ và Văn Miếu - Quốc Tử Giám. Trong đó, khu vực thí điểm đầu tiên nằm trong phạm vi phố đi bộ và chợ đêm Hoàn Kiếm, với diện tích khoảng 0,5 km² và dân số gần 20.000 người. Khu vực thứ hai bao phủ phần lớn khu phố cổ với hơn 100 tuyến phố và nhiều ngõ nhỏ.

Dự thảo nghị quyết đưa ra một số biện pháp nhằm giảm lượng khí thải giao thông trong khu vực thí điểm. Đối với xe ôm công nghệ, thành phố khuyến khích hạn chế hoạt động và yêu cầu các đơn vị cung cấp nền tảng công nghệ thực hiện điều hướng phương tiện phù hợp thông qua hệ thống quản lý vận hành.

Đáng chú ý, Hà Nội cũng khuyến khích người dân hạn chế sử dụng xe mô tô được sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2008 và xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2016. Thành phố đồng thời kêu gọi người dân chuyển sang sử dụng giao thông công cộng, phương tiện phi cơ giới hoặc các phương tiện thân thiện với môi trường.

Đối với ô tô chở khách từ 16 chỗ trở lên, ngoại trừ xe buýt, xe đưa đón học sinh và xe chở cán bộ công nhân viên, phương tiện chỉ được lưu thông ngoài giờ cao điểm. Trường hợp cần hoạt động trong khung giờ cao điểm phải được cơ quan công an chấp thuận bằng văn bản.

Các phương tiện vận tải hàng hóa cũng sẽ chịu những quy định nghiêm ngặt hơn. Xe tải dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm nếu không có sự cho phép đặc biệt. Trong khi đó, xe tải từ 2 tấn trở lên chủ yếu được lưu thông trong khoảng thời gian từ 21 giờ tối đến 6 giờ sáng hôm sau, ngoài khung giờ này phải có sự đồng ý của lực lượng chức năng.

Trước đó, đề án vùng phát thải thấp cùng các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện đã hai lần được trình HĐND TP Hà Nội nhưng chưa được thông qua. Thành phố cho rằng cần tiếp tục nghiên cứu, đánh giá tác động và lắng nghe thêm ý kiến từ người dân cũng như các tổ chức liên quan để bảo đảm tính khả thi và tạo sự đồng thuận trước khi chính thức triển khai.