Từ 23h ngày 11/9, giao thông tại nút Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành sẽ được điều chỉnh để phục vụ thi công cầu vượt thuộc dự án đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục.

Chiều 15/6, Hội đồng nhân dân TP Hà Nội đã thông qua nhóm nghị quyết lĩnh vực khoa học - công nghệ và môi trường, trong đó có đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1.

Hà Nội dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm quận Hoàn Kiếm, đồng thời khuyến khích hạn chế lưu thông đối với nhiều loại xe máy đời cũ nhằm giảm ô nhiễm môi trường.

Hà Nội đang tiến thêm một bước trong lộ trình hạn chế phương tiện cá nhân khi đề xuất triển khai thu phí xe cơ giới đi vào khu vực trung tâm thành phố theo từng vành đai, bắt đầu từ năm 2028.

Những ngày cuối tháng 12, thông tin về việc đóng cửa cây xăng Hà Nội trong khu vực trung tâm lan truyền mạnh trên mạng xã hội. Ghi nhận thực tế cho thấy phần lớn cây xăng Vành đai 1 vẫn hoạt động bình thường, tin đồn đang gây hiểu nhầm cho người dân.

Hà Nội đã rà soát gần 1.400 vị trí có thể lắp đặt trạm sạc xe điện, trong đó có 115 vị trí bên trong Vành đai 1, thúc đẩy phát triển xe điện.

Đơn vị khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đã rà soát 150 điểm đỗ trong nội thành, đề xuất 4 vị trí đủ điều kiện để xe kết hợp trạm sạc cho xe điện.

Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đang phối hợp với các đơn vị có liên quan khảo sát, thống kê, lên danh sách các địa điểm để bố trí các bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc dọc Vành đai 1 khi thành phố dừng xe máy xăng trong khu vực Vành đai 1 từ 1/7/2026.

Ước tính hàng triệu xe máy xăng sẽ không được hoạt động trong khu vực trung tâm thành phố Hà Nội bắt đầu từ 1/7/2026. Vậy, những phương tiện này sẽ đi đâu về đâu?

Với mục tiêu cấm xe máy chạy xăng dầu, hạn chế ô tô cá nhân có sử dụng nhiên liệu hóa thạch, Hà Nội sẽ sớm có Vành đai "không khói".

Trước thông tin Hà Nội tiến tới không còn xe máy xăng chạy trong tuyến vành đai 1, nhiều cư dân sinh sống tại các chung cư đông người bày tỏ băn khoăn vì không biết sạc pin xe điện ở đâu?

Nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường, Hà Nội được yêu cầu thực hiện các giải pháp, biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1.

Chuyên gia cho rằng để cấm xe máy chạy xăng trong Vành đai 1, Hà Nội cần tính các vấn đề như giá bán xe, xây dựng trạm sạc, chính sách hỗ trợ người dân

Nhiều người dân thắc mắc cụ thể những tuyến phố nào ở Hà Nội sẽ bị cấm xe xăng, khi thành phố triển khai thí điểm trong khu vực Vành đai 1, dự kiến bắt đầu từ tháng 7/2026.

Hà Nội sẽ hỗ trợ tối đa, đúng nhóm người sử dụng, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho cư dân trong Vành đai 1 và người thường xuyên di chuyển vào khu vực này, sẽ nghiên cứu cơ chế hỗ trợ thu đổi khoảng 450.000 xe máy xăng.

Ông Nguyễn Hồng Minh - Tổng Thư ký Hiệp hội vận tải TP. Hà Nội - cho rằng việc Hà Nội chỉ cấm xe xăng trong vành đai 1 sẽ gây xung đột về phương tiện giao thông. Trường hợp người dân ngoài khu vực vành đai 1 thì di chuyển bằng xe xăng, nhưng đến vành đai 1 thì phải gửi xe để di chuyển vào trong. Vậy thành phố có bố trí quỹ đất xây dựng các bãi đỗ xe ven vành đai 1 hay không?

Một số người dân sống trong Vành đai 1 Hà Nội đã bày tỏ quan điểm về việc dự kiến sẽ cấm xe máy chạy xăng ở Vành đai 1 từ tháng 7-2026.

Tổ Công tác liên ngành TP Hà Nội tổ chức triển khai các nhiệm vụ về chuyển đổi phương tiện giao thông xanh và phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện.