Nghị định 168 thay thế Nghị định 100: Một số vi phạm giao thông sẽ có mức xử phạt tăng rất cao

aA

Việc bãi bỏ Nghị định 100/2019/NĐ-CP và áp dụng các quy định mới đang khiến nhiều người tham gia giao thông quan tâm, đặc biệt là vấn đề mức xử phạt có thay đổi hay không. Theo cơ quan chức năng, Nghị định 168/2024/NĐ-CP đã điều chỉnh tăng mức phạt đối với nhiều hành vi vi phạm nhằm siết chặt kỷ cương giao thông.

Ngày 26/3, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt. Nghị định này sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 15/5.

Một điểm đáng chú ý của văn bản mới là việc bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100/2019/NĐ-CP – trước đây là quy định xử phạt vi phạm hành chính trong cả hai lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, từ ngày 1/1/2025, Nghị định 168/2024/NĐ-CP đã được triển khai nhằm điều chỉnh các quy định xử phạt vi phạm hành chính liên quan đến trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Đồng thời, nghị định này cũng đưa vào áp dụng cơ chế trừ điểm và phục hồi điểm đối với giấy phép lái xe. Khi Nghị định 168 có hiệu lực, các quy định xử phạt về giao thông đường bộ trước đây thuộc Nghị định 100 đã chính thức được thay thế.

Trước sự thay đổi này, nhiều người đặt câu hỏi liệu mức xử phạt theo Nghị định 168 có cao hơn so với quy định cũ hay không? Đại diện Cục Cảnh sát giao thông cho biết tại Nghị định 168, nhiều hành vi vi phạm sẽ có mức xử phạt vi phạm hành chính tăng rất cao.

27-1774601626-nghi-dinh-168-thay-the-nghi-dinh-100-mot-so-vi-pham-giao-thong-se-bi-tang-muc-xu-phat-rat-cao — Vượt đèn đỏ là hành vi bị tăng nặng mức xử phạt tại Nghị định 168 so với Nghị định 100. Ảnh minh họa: Internet

Theo đó, có ba nhóm hành vi bị tăng nặng mức tiền phạt. Nhóm thứ nhất là các hành vi xâm phạm trật tự quản lý nhà nước, chẳng hạn như sử dụng biển số giả hoặc che biển số phương tiện. Nhóm thứ hai là các hành vi cố ý vi phạm làm ảnh hưởng tiêu cực đến văn hóa giao thông, điển hình như vượt đèn đỏ hay đi ngược chiều. Nhóm thứ ba là các hành vi có thể dẫn đến tai nạn giao thông.

Cục Cảnh sát giao thông nhấn mạnh, việc điều chỉnh tăng mức xử phạt không nhằm mục đích tăng nguồn thu từ tiền phạt cho ngân sách. Mục tiêu của các cơ quan chức năng và lực lượng thực thi là nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, qua đó góp phần bảo đảm trật tự và an toàn trên các tuyến đường.