Lamborghini Huracan chính hãng thứ 3 tại Việt Nam cũng là chiếc đầu tiên sử dụng hệ dẫn động cầu sau.

Lamborghini Huracan chính hãng thứ 3 tại Việt Nam cũng là chiếc đầu tiên sử dụng hệ dẫn động cầu sau.

 

Việc đưa xe về Việt Nam vào thời điểm này được nhận định là để "chạy thuế" khi vào ngày 1/7 tới đây, những điều chỉnh cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ chính thức có hiệu lực. Trong đó, các dòng xe có dung tích xy-lanh từ 3.0L trở lên sẽ tăng giá mạnh.

 

Sức thu hút của Huracan vẫn chưa giảm nhiệt dù tại Việt Nam, đã có khá nhiều mẫu xe, cả chính hãng và nhập ngoài, xuất hiện và được các tay chơi xe "rinh" về garage.

 

Xe dùng động cơ V10, dung tích 5,2 lít kết hợp hộp số ly hợp kép 7 cấp, tuy nhiên công suất giảm từ 610 mã lực xuống còn 580 mã lực. Siêu xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây, tốc độ tối đa đạt được là 320 km/h.

 

Thảm sàn khá tinh tế với tên xe cùng màu sắc đặc trưng của thương hiệu trùng màu cờ nước Ý.

 

 
Nắp khoang động cơ làm bằng kính chịu lực.

 

Đĩa phanh hình hoa, má phanh màu đỏ ton-sur-ton với sắc sơn ngoại thất, mâm 5 chấu kép dạng cánh hoa.

 

Hốc hút gió và lưới tản nhiệt cỡ lớn đúng chất Huracan - cơn cuồng phong của Lamborghini.

 

Sau khi được khui công tại Hải Phòng, Huracan sẽ được chuyên chở về Hà Nội.

 

LP580-2 là phiên bản ít mạnh mẽ hơn và khác biệt lớn nhất là hệ dẫn động cầu sau so với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian của Huracan LP610-4.

 

Giá bán của phiên bản này chưa được công bố. Hai phiên bản trước đó được bán khoảng 15 tỷ đồng.

Theo Hồng Quân (Zing.vn)