Trước hàng loạt tin đồn về khả năng bị dừng sản xuất, Porsche vừa chính thức khẳng định không có kế hoạch khai tử dòng xe thuần điện Taycan "trong ngắn hạn".
Porsche Taycan 1.000 mã lực - Xe điện thể thao đỉnh nhất thị trường - Tuổi Trẻ Online
Porsche Taycan.

Doanh số sụt giảm và những tính toán từ đại bản doanh Porsche

Theo ghi nhận từ trang Carscoops, làn sóng nghi vấn về số phận của Taycan bùng lên khi doanh số của dòng xe này liên tục lao dốc bất chấp việc đã được nâng cấp thêm tính năng giả lập chuyển số. Tờ WirtschaftsWoche (Đức) cho biết ban lãnh đạo Porsche từng cân nhắc loại bỏ ngay lập tức Taycan khỏi danh mục sản phẩm, đồng thời tính tới phương án rút dần mẫu xe này khỏi các thị trường trước mốc năm 2030. Nguyên nhân xuất phát từ việc số lượng xe bán ra sụt giảm nghiêm trọng, từ đỉnh cao 40.629 chiếc đạt được vào năm 2023 xuống chỉ còn 16.339 xe vào năm 2025.

Trước tình hình trên, phản hồi chính thức với Carscoops, phía Porsche giải thích rằng việc tái cấu trúc và tinh gọn danh mục không đồng nghĩa với hành động khai tử hoàn toàn một dòng sản phẩm. Đại diện hãng chia sẻ: "Với Taycan, chúng tôi sẽ tiếp tục cắt giảm số lượng phiên bản nhằm giảm bớt tính phức tạp". Bên cạnh đó, Porsche nhấn mạnh hãng đã đổ khoản vốn đầu tư rất lớn vào Taycan nên sẽ không loại bỏ mẫu xe này trong tương lai gần mà tiếp tục theo dõi sát sao nhu cầu của thị trường.

Bước lùi trong chiến lược điện hóa và bước đi tiếp theo

Dù phủ nhận việc khai tử ngắn hạn, động thái không xác nhận khả năng phát triển thế hệ thứ hai hay duy trì Taycan lâu dài của Porsche được đánh giá là chứa đựng nhiều ẩn ý. Hãng xe Đức thừa nhận từng đánh giá quá cao nhu cầu thực tế của người tiêu dùng đối với xe điện, dẫn đến hàng loạt điều chỉnh trong chiến lược sản xuất. Cụ thể, kế hoạch chỉ bán bản thuần điện cho mẫu SUV chủ lực K1 đã bị hủy bỏ. Tương tự, bộ đôi xe thể thao 718 Cayman và Boxster ở thế hệ mới cũng không còn điện hóa hoàn toàn mà vẫn được giữ lại tùy chọn động cơ đốt trong.

Phân tích về hướng đi tiếp theo, chuyên trang Carscoops nhận định thay vì tiếp tục phân bổ ngân sách đắt đỏ để phát triển thế hệ Taycan tiếp theo, Porsche có thể lựa chọn giải pháp tối ưu tài chính hơn là trình làng biến thể thuần điện cho dòng Panamera trong thập kỷ tới. Việc dùng chung khung gầm và linh kiện giữa các phiên bản Panamera sẽ giúp hãng đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu, đồng thời linh hoạt điều chỉnh quy mô sản xuất ứng với biến động nhu cầu của khách hàng.