Sau kì nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 kéo dài 4 ngày, trong chiều hôm nay, hàng nghìn người dân lao động, học sinh, sinh viên đã trở lại chuẩn bị đi làm, đi học, khiến một số bến xe trở nên nhộn nhịp, đông đúc.
Chiến dịch được Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM phát động đến các địa phương, Công an TP và nhiều sở, ngành nhằm chấn chỉnh tình trạng xe dù, bến cóc hoạt động bát nháo sau khi di dời Bến xe miền Đông
Lượng xe vào bến rất ít do không có khách vào bến đang là thực trạng chung tại các bến xe Hà Nội những ngày cận Tết.
Hôm nay (30/4) ngày đầu tiên trong kỳ nghỉ cũng là thời điểm chỉ thị giãn cách xã hội được nới lỏng, rất nhiều người quê ở tỉnh đã ra bến xe về nhà.
Việc cho xe khách liên tỉnh vào các bến của Hà Nội dù ngày hay đêm đều phải quy định về luồng tuyến, đảm bảo trật tự vận tải và giảm ùn tắc giao thông.
Hà Nội đang nghiên cứu mở thêm các tuyến xe khách chạy ban đêm với mục tiêu nhằm giảm ùn tắc, tối đa hoá hiệu quả khai thác các bến xe.
Sau khi nữ hành khách quê Vĩnh Phúc lên mạng tố cáo tài xế xe khách tỏ thái độ kỳ thị, rất nhiều người bất bình đòi tẩy chay nhà xe.
Khác với cảnh đông đúc, chen chúc như nhiều người tưởng tượng, bên xe khách những ngày sát Tết vắng tanh.
Với diện tích rộng hơn gấp 3 lần so với bến xe cũ, sau khi hoàn thành, bến xe Miền Đông mới sẽ phục vụ khoảng 7 triệu lượt khách. Bến xe Miền Đông mới được thiết kế theo mô hình phát triển đô thị gắn với các đầu mối giao thông công cộng, điển hình là tuyến đường sắt Metro đang dần thành hình.
Hà Nội được khuyến cáo không nên xây dựng mới các bến xe liên tỉnh có tính chất sử dụng không lâu dài.
Hà Nội chủ trương di dời các bến xe khách ngoài đường vành đai 3 ra vành đai 4. Tuy nhiên, TP lại quyết định cho xây dựng bến xe Yên Sở sát đường vành đai 3.
UBND quận 10, TP HCM đã có văn bản đề nghị tạm ngưng hoạt động kinh doanh đón - trả khách của hãng xe Thành Bưởi tại địa chỉ 419 đường Lê Hồng Phong (quận 10).
Hiện đang tồn tại một thị trường chuyển nhượng lốt xe khách. Thị trường này bộc lộ phần nào sức nóng của mớ bòng bong luồng tuyến và phần nổi của những tiêu cực trong cấp lốt của Thủ đô.
Giải thích thông tin "chạy" một suất xe hoạt động tại bến Mỹ Đình mất 500-600 triệu đồng, Sở Giao thông Hà Nội cho rằng đây là việc chuyển nhượng giữa các nhà xe, không phải tiêu cực trong công tác quản lý nhà nước.
Dù nhiều doanh nghiệp chấp hành nghiêm túc việc giảm giá vé, nhưng có nhiều nhà xe vẫn có những cách giảm đối phó và móc tiền của hành khách