Lương chuyên gia "ngoại" trong các dự án ODA lên tới 500-700 triệu đồng/tháng trong khi sử dụng chuyên gia "nội" chỉ vài chục triệu đồng/tháng.

Sáng ngày 10/10/2011, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chính thức được khởi công, dự tính vào năm 2015 sẽ chính thức vận hành thương mại nhưng suốt những năm qua dự án vẫn "đắp chiếu".

Theo Cục Đăng kiểm VN, việc cấp chứng nhận tạm thời để phục vụ công tác vận hành thử hệ thống đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc giao Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với các cơ quan liên quan xem xét đưa vào sử dụng đối với Dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông, bảo đảm tuyệt đối an toàn, đồng thời phải xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật những sai phạm ở dự án này.

Máy rửa tàu tự động trên tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) có thể rửa đoàn tàu dài 80m trong 15 phút và chỉ cần 1 người vận hành.

Cuối tháng 4 này, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ đưa vào khai thác thương mại. Dự án còn một số hạng mục phải gấp rút hoàn thành.

Hà Nội đang lựa chọn tuyến đường để thí điểm dừng hoạt động xe máy, có thể là đường Lê Văn Lương và Nguyễn Trãi.

Xin điều chỉnh vốn lên 3,5 tỷ USD, Bộ GTVT cũng đề nghị Thủ tướng chỉ đạo các bộ liên quan xem xét cơ chế tài chính để thực hiện dự án đường sắt đô thị số 1 tại Hà Nội.

TS Vũ Hồng Trường – Tổng Giám đốc Cty TNHH MTV đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết, cách tính giá vé của tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông rất đặc biệt, lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông là một trong những dự án bị Kiểm toán Nhà nước kiến nghị xử lý tài chính lớn, với 23,45% giá trị được kiểm toán.

Ông Nguyễn Văn Thể yêu cầu tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông phải đảm bảo tiến độ và vận hành an toàn tuyệt đối.

Vé được bán tại các máy tự động của nhà ga và hành khách lên tàu đúng hướng theo biển chỉ dẫn.

Sáng nay, Tổng thầu EPC Trung Quốc đã chính thức vận hành thử liên động 5 đoàn tàu dự án đường sắt đô thị Cát Linh- Hà Đông. Đại diện chủ đầu tư cho biết, trước Tết Âm lịch 2019 này, tàu đường sắt Cát Linh-Hà Đông sẽ chính thức vận chuyển hành khách.

Trong sáng 20/9, đoàn tàu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông chính thức chạy thử. Toàn tuyến có 5 tàu liên tục di chuyển qua các ga, vận tốc đạt trung bình hơn 30km/h, nhiều lúc tăng tốc hơn 50km/h. Tàu di chuyển khá êm, không bị rung lắc.

Trong sáng 19/9, 4 đoàn tàu thuộc dự án Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông bất ngờ chạy thử trước ngày dự kiến. Theo đó, ngày mai (20/9) các đoàn tàu sẽ chính thức đưa vào chạy thử, xuất phát từ điểm đầu là ga Yên Nghĩa (quận Hà Đông) đi hơn 13 km trên cao tới Cát Linh (quận Đống Đa).

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông tăng vốn đầu tư gấp 5 lần so với dự kiến trong khi các dự án khác tăng 2-3 lần.

Tổng thầu Trung Quốc nhận trách nhiệm khi đưa người không có chức năng lên tàu và cam kết không tái diễn.

Các ga có điểm trông giữ xe cá nhân và kết nối với nhiều tuyến xe buýt trong thành phố.