Dù liên Bộ Công Thương – Tài chính tiếp tục chi mạnh Quỹ Bình ổn giá xăng dầu với mức 4.000–5.000 đồng/lít/kg, giá xăng dầu trong nước vẫn duy trì ở ngưỡng cao do áp lực tăng mạnh từ thị trường năng lượng thế giới.

Giá dầu thế giới biến động mạnh nhưng xăng dầu trong nước vẫn giữ nguyên. Liên Bộ Công Thương – Tài chính tiếp tục chi mạnh Quỹ bình ổn để giữ giá, nhằm hạn chế tác động tới kinh tế và đời sống.

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu đang rúng động vì những xung đột địa chính trị, cơ quan quản lý nhà nước vừa phải tung ra một động thái quyết liệt chưa từng có. Bằng việc xả mạnh Quỹ bình ổn giá, Liên Bộ Công Thương - Tài chính đã thành công trong việc "ghìm cương" giá xăng dầu trong nước, kiên quyết bảo vệ người tiêu dùng khỏi viễn cảnh giá nhiên liệu xuyên thủng cột mốc 30.000 đồng/lít.

Cơ quan điều hành tiếp tục sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để hạn chế đà tăng của nhiên liệu. Chỉ sau vài kỳ điều chỉnh gần đây, nhiều doanh nghiệp đầu mối đã phải chi hàng trăm tỷ đồng, khiến số dư quỹ biến động đáng kể.

Ngân hàng UOB nhận định giá dầu Brent có thể leo lên khoảng 90 USD/thùng trong quý II/2026 trước khi giảm dần về quanh mức 80 USD/thùng vào cuối năm. Diễn biến này được cho là sẽ tạo áp lực nhất định lên lạm phát tại Việt Nam.

Dù cơ quan điều hành đã quyết liệt xả Quỹ Bình ổn giá ở mức kỷ lục từ 4.000 – 5.000 đồng/lít, thị trường xăng dầu trong nước tại kỳ điều hành đêm 12/3 vẫn ghi nhận những biến động tăng giảm trái chiều.

Những ngày gần đây, biến động mạnh của giá xăng dầu đang tạo áp lực lớn lên nhiều lĩnh vực, đặc biệt là vận tải và dịch vụ giao thông. Một số nhà xe khách đã thông báo tăng giá vé từ 20.000 đến 50.000 đồng, trong khi nhiều tài xế công nghệ và shipper phải tìm cách thích nghi để duy trì thu nhập.

Sau 4 phiên tăng giá liên tiếp đẩy chi phí nhiên liệu lên mức cao, tối ngày 11/3, liên bộ Công Thương - Tài chính đã chính thức điều chỉnh giảm mạnh giá bán lẻ xăng dầu. Trong đợt điều chỉnh này, giá xăng RON95-III đã lùi sát về mốc 25.000 đồng/lít, trong khi các mặt hàng dầu cũng ghi nhận mức giảm kỷ lục.

Trước những diễn biến phức tạp của thị trường năng lượng thế giới và áp lực địa chính trị tại Trung Đông, Bộ Công Thương cùng các doanh nghiệp đầu mối đã kích hoạt đồng bộ nhiều giải pháp chiến lược nhằm ổn định nguồn cung nội địa, quyết tâm không để xảy ra tình trạng đứt gãy dòng chảy xăng dầu.

Trong bối cảnh những đốm lửa xung đột tại Trung Đông đang trực tiếp "thiêu đốt" thị trường năng lượng toàn cầu, đẩy giá dầu thô và xăng dầu thành phẩm liên tục leo thang, một văn bản hỏa tốc vừa được Bộ Công Thương gửi tới các doanh nghiệp đầu mối, sản xuất và phân phối xăng dầu trong nước.

Thị trường năng lượng trong nước vừa trải qua một đợt biến động mạnh khi liên Bộ Công Thương - Tài chính công bố điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu, áp dụng từ 23h45 ngày 10/3.

Tại cuộc họp ngày 10/3, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết nguồn cung xăng dầu trong nước hiện vẫn được đảm bảo và đủ đáp ứng nhu cầu tiêu thụ đến hết tháng 3. Theo ông, Việt Nam chưa phải sử dụng đến nguồn dự trữ quốc gia, bởi nguồn cung từ sản xuất trong nước và nhập khẩu vẫn đang được bổ sung.

Giữa bối cảnh chiến sự Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp, cơ quan quản lý cho biết 17 tàu chở dầu và 213 thuyền viên Việt Nam đang làm việc tại khu vực này vẫn an toàn.

Những thông tin mới liên quan đến giá xăng dầu đang nhận được sự quan tâm từ đông đảo mọi người.

Trước biến động giá xăng dầu, không ít người tranh thủ mua thêm để “để dành”. Tuy nhiên, thói quen tưởng chừng vô hại này có thể khiến người vi phạm đối mặt mức phạt lên tới hàng chục triệu đồng, thậm chí còn tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ nghiêm trọng.

Căng thẳng địa chính trị khiến giá nhiên liệu bay tăng mạnh và làm gián đoạn nguồn cung. Trước tình hình này, Cục Hàng không Việt Nam cảnh báo khả năng thiếu hụt nhiên liệu cho các chuyến bay từ tháng 4 tới, đồng thời kiến nghị nhiều giải pháp khẩn cấp nhằm ổn định hoạt động của ngành hàng không.

Kể từ khi căng thẳng Trung Đông leo thang, nhiều mặt hàng đã tăng vọt. Sau dầu thô và khí đốt, một mặt hàng cũng tăng giá mạnh.

Dù là quốc gia có hoạt động khai thác dầu thô và sở hữu hai nhà máy lọc dầu quy mô lớn, Việt Nam vẫn phải nhập khẩu một phần dầu thô và xăng dầu thành phẩm để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ trong nước. Theo các chuyên gia, đây là cấu trúc thương mại năng lượng phổ biến trên thế giới, xuất phát từ đặc điểm cung – cầu, công nghệ chế biến và tính chất khác nhau của từng loại dầu thô.