Bà Hoàng Tri Mai, người vừa được Airbus bổ nhiệm làm Tổng Giám đốc mới tại Việt Nam, từng đảm nhiệm vị trí Giám đốc quốc gia của Rolls-Royce tại Việt Nam, Lào, Campuchia và Philippines.

Bộ Giao thông Vận tải đề xuất tăng tần suất chuyến bay nội địa từ 21/10. Hành khách chưa tiêm vaccine chỉ cần xét nghiệm âm tính.

UBND TP.Hải Phòng cho biết tạm thời chưa đồng ý khai thác các đường bay nội địa đi và đến sân bay Cát Bi ở thành phố này.

Tại thời điểm 30/6/2021, Vietnam Airlines âm vốn chủ 2.750 tỷ đồng.

Cùng với kế hoạch thí điểm đón khách quốc tế trở lại Phú Quốc, ngành hàng không đang chuẩn bị khôi phục đường bay nội địa thường lệ và đón khách du lịch khi điều kiện cho phép.

Vốn chủ sở hữu Vietnam Airlines âm 2.750 tỷ đồng. Vietnam Airlines hiện vay nợ 34.462 tỷ đồng, trong đó vay ngắn hạn chiếm hơn 40%.

Cục Hàng không Việt Nam vừa ra thông báo về kế hoạch hoạt động vận chuyển hành khách với 5 trường hợp được phép bay từ TP HCM và một số tỉnh phía Nam.

Để phòng chống dịch COVID-19, huyện Sóc Sơn (Hà Nội) yêu cầu cả nhân viên phục vụ chuyến bay quốc tế tại sân bay Nội Bài phải thực hiện “3 tại chỗ”. Khách từ các địa phương khác tới các sân bay cũng gặp khó khăn trong di chuyển ra hoặc rời sân bay. Bộ GTVT vừa phải đề nghị các địa phương tạo điều kiện xử lý các phát sinh này.

Tiền lương của ban lãnh đạp Vietnam Airlines trong 6 tháng đầu năm nay thấp hơn đáng kể so với năm 2020, đặc biệt so với năm 2019 khi đại dịch chưa xuất hiện.

Đó là những ví dụ tiêu biểu về ngành hàng không trong suốt giai đoạn vừa qua khi nguồn thu của các hãng từ vận tải hành khách sụt giảm nghiêm trọng do những ảnh hưởng của COVID-19.

Giai đoạn tháng 5 và tháng 6 thường được các doanh nghiệp vận tải gọi là "giai đoạn ế ẩm". Song năm nay, tình hình có phần khác, đặc biệt đối với thị trường vận tải hàng không.

Tổ công tác liên ngành Bộ GTVT - Tài chính - Công Thương đã bắt tay vào làm việc với các hãng hàng không để làm rõ việc chấp hành các quy định của pháp luật về Luật Cạnh tranh, Luật Giá, đối với giá vé máy bay nội địa.

Các hãng hàng không Việt đối diện nguy cơ cạn kiệt dòng tiền. Hiện nay, nợ ngắn hạn và nợ đến hạn phải trả của Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways đã lên tới 36.000 tỉ đồng (riêng Vietnam Airlines 20.000 tỉ đồng).

Khoản tín dụng ưu đãi 4.000 tỷ đồng hỗ trợ Vietnam Airlines “gượng dậy” sau thời gian “nằm chờ” do ảnh hưởng của dịch Covid-19 dự kiến sẽ được giải ngân vào cuối tháng 6, đầu tháng 7/2021. Vậy Vietnam Airlines sẽ sử dụng nguồn vốn này vào những mục đích gì?...

Tại thời điểm cuối quý 1, lỗ lũy kế của Vietnam Airlines đã vượt vốn điều lệ và vốn chủ cũng chỉ còn 1.000 tỷ đồng - tức nguy cơ âm vốn cận kề nếu không sớm được tăng vốn.

Trong công điện khẩn, nhà chức trách hàng không cho biết sẽ xử phạt với những hành khách đã làm thủ tục hàng không, được nhắc và yêu cầu đeo khẩu trang nhưng không tuân thủ, không đeo khẩu trang theo quy định tại sân bay.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) kiến nghị Chính phủ có giải pháp hỗ trợ các doanh nghiệp hàng không trong nước bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, như hoãn, giảm thuế phí, giảm lãi vay, đặc biệt là hỗ trợ về tín dụng.

Nửa sau của tháng 3/2021, giá cổ phiếu FLC liên tục tăng trần trên sàn chứng khoán và lần đầu tiên vượt qua mệnh giá sau nhiều năm.