Hiện ngôi nhà vẫn đang được cho thuê mặt bằng để kinh doanh.
Các đơn vị thi công đã dựng rào chắn và phân luồng giao thông trên đường Trần Đăng Ninh (Cầu Giấy, Hà Nội) để xén vỉa hè, mở rộng mặt đường nhằm giảm ùn tắc
Sau khi tháo dỡ toàn bộ các rào tôn phục vụ thi công mở rộng, tuyến đường Liễu Giai - Văn Cao đã lộ diện với một hình ảnh hoàn toàn mới lạ.
Sau khi mở rộng, mặt đường tuyến phố Chùa Bộc trong nút giao sẽ rộng từ 23 - 30m; đoạn từ Chùa Bộc đến phạm vi nút giao rộng từ 16 - 18m; vỉa hè rộng trung bình 3m.
Ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội, cho biết trong thời gian tới sẽ rà soát, xén vỉa hè các tuyến đường đủ điều kiện để giảm ùn tắc giao thông, phục vụ người dân.
Dự án mở rộng đường vành đai 3 từ cầu vượt Mai Dịch tới chân cầu Thăng Long (Hà Nội) hiện có nhiều điểm ngổn ngang vật liệu và không được che chắn cẩn thận, gây nguy hiểm cho người và phương tiện mỗi khi lưu thông qua đây.
Dài gần 4 km từ đường Hoàng Diệu đến Nguyễn Văn Linh, tuyến đường mới sẽ hoàn thiện trục Bắc - Nam, được kỳ vọng giảm ùn tắc khu vực cầu Kênh Tẻ.
Tại TPHCM, tình trạng kẹt xe trên các tuyến đường huyết mạch dẫn vào sân bay Tân Sơn Nhất đã diễn ra từ nhiều năm trước, nhất là vào dịp lễ tết. Song có một nghịch lý là từ khi thông xe toàn tuyến đường Phạm Văn Đồng, nạn ùn tắc diễn ra thường xuyên và trầm trọng hơn.
Việc đầu tư mở rộng hầm đường bộ Hải Vân nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải hiện tại và trong tương lai.