Nhiều người dân bức xúc việc thu phí dự án BOT mở rộng quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ-Phụng Hiệp quá cao và dải phân cách giữa 2 làn đường bố trí không hợp lý. Dân không có nhu cầu qua trạm cũng bị thu phí.

So sánh mức phí đường bộ BOT ở Trung Quốc là một NDT/km, các nước châu Âu khoảng 0,5-1 USD/km, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường đánh giá mức phí của Việt Nam là "rẻ nhất".

Theo đề xuất, từ ngày 15/5, mức phí cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình tăng từ 1.500 đồng/km (mức phí tiêu chuẩn ôtô con) lên 2.000 đồng/km.

Chủ đầu tư dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã có báo cáo điều chỉnh mức thu phí tại dự án này và tăng mức thu phí tại Quốc lộ 5 bình quân lên 50% từ ngày 1/4.

Theo đánh giá của lãnh đạo Bộ GTVT, dù việc sử dụng gần 6.000 tỉ đồng phí đường bộ để bảo trì, bảo dưỡng đường trong năm 2015 "cơ bản là nghiêm túc" nhưng vẫn còn không ít vấn đề trong việc phân bố nguồn cũng như sử dụng nguồn tiền, đặc biệt là nguồn 35% kinh phí dành cho các địa phương.

Các thành viên Chính phủ đã nhất trí đề xuất tạm dừng thu phí sử dụng đường bộ đối với xe máy trên cả nước từ ngày 1-1-2016.

Dân sở hữu ôtô muốn minh bạch việc sử dụng phí, nếu không sẽ sang các tỉnh lân cận đăng ký cho rẻ rồi mang về TP.HCM chạy.

Đà Nẵng, Khánh Hòa lần lượt cho tạm dừng triển khai việc thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe máy. Sài Gòn, Hà Nội tại sao không?

Tân Chủ tịch HĐND Hà Nội Nguyễn Thị Bích Ngọc cho biết, HĐND và cử tri Hà Nội ủng hộ việc bỏ thu phí bảo trì đường bộ với xe máy.

Việc thu hay không thu phí bảo trì đường bộ đối với xe máy đến nay vẫn chưa ngã ngũ. Trong 63 tỉnh thành, hiện hầu hết đã triển khai thu loại phí này, duy chỉ TP.HCM thì chưa và chuẩn bị thu.

Câu hỏi này được đại biểu Nguyễn Thị Quyết Tâm đặt ra trong một trường hợp cụ thể tại TP.HCM để minh chứng cho sự vô lý của phí đường bộ.

Liên quan đến vấn đề phí đường bộ Pháp Vân - Cầu Giẽ quá “chát”, chúng tôi có cuộc trao đổi với Thứ trưởng GTVT Nguyễn Hồng Trường và lãnh đạo Ban Quản lý đầu tư các dự án đối tác công tư (Ban PPP, đơn vị đầu mối, thay mặt Bộ GTVT quản lý chung dự án này).

Cận giờ “G” có một phụ nữ đến Công an quận Tân Bình, TP HCM để nộp đơn xin nhận lại số tiền 5 triệu Yen do chị ve chai nhặt được. Công an quận Tân Bình sẽ niêm phong số tiền trên thêm 1 tháng để xác minh.

Việc thu phí tính theo từng năm, bắt đầu thực hiện từ năm 2015. Các xe phát sinh trước ngày 1-1-2015 thì chủ phương tiện khai nộp phí đến hết tháng 7-2015.

Chỉ còn hơn một tháng nữa là hết thời hạn một năm “neo giữ” hơn 5 triệu yen nhưng chưa có ai lên tiếng là chủ nhân số tiền này. Nhiều người mong muốn số tiền trên sẽ được giao cho bà ve chai - người nhặt được - hưởng trọn.

Công nghệ thu phí không dừng (ETC) cho phép các tài xế không phải dừng lại mua vé ở các trạm thu phí trên quốc lộ, cao tốc…