Chủ đầu tư dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã có báo cáo điều chỉnh mức thu phí tại dự án này và tăng mức thu phí tại Quốc lộ 5 bình quân lên 50% từ ngày 1/4.

Không chỉ tận thu tiền của những người tham gia lưu thông, việc các trạm thu phí giao thông mọc dày đặc trên nhiều tuyến đường và cửa ngõ ra vào các thành phố lớn đã khiến tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa phát đi thông báo về việc bỏ trạm thu phí Đại Xuyên trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Một cuộc tranh cãi “nảy lửa” đã xảy ra giữa một đoàn đưa tang và nhân viên trạm thu phí đường bộ, do xe tang bị yêu cầu đóng phí qua trạm.

Từ ngày 1-1-2016 mức thu phí sử dụng đường bộ tại các trạm sẽ áp dụng từ 15.000 - 52.000 đồng/lượt/xe dưới 12 chỗ ngồi.

Bộ GTVT cho hay, việc tăng phí tại các trạm thu phí của các dự án đầu tư theo hình thức BOT bị chi phối bởi chỉ số giá tiêu dùng (CPI). Tuy nhiên, chỉ số này đang thấp nhất trong các năm gần đây nên đề nghị chưa tăng phí cho đến đầu tháng 6 năm 2016.

Từ ngày 1/1/2016, trạm thu phí cầu Bến Thủy (cũ) và Bến Thủy II đồng loạt tăng thêm 50% giá vé các phương tiện qua cầu. Rất nhiều tài xế, nhà xe và các cơ quan chức năng tại địa phương đều tỏ ra không đồng tình.

Tuyến cao tốc 6 làn xe từ Hà Nội đi Hải Phòng dài 105 km có mức thu phí thấp nhất cho ôtô dưới 12 chỗ là 160.000 đồng, cao nhất là xe container 840.000 đồng mỗi lượt.

Sáng 7.11, hàng trăm người dân H.Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình, đã vây kín Trạm thu phí QL6 Hòa Lạc - Hòa Bình, không cho bất cứ phương tiện nào qua lại.

Liên quan đến vấn đề phí đường bộ Pháp Vân - Cầu Giẽ quá “chát”, chúng tôi có cuộc trao đổi với Thứ trưởng GTVT Nguyễn Hồng Trường và lãnh đạo Ban Quản lý đầu tư các dự án đối tác công tư (Ban PPP, đơn vị đầu mối, thay mặt Bộ GTVT quản lý chung dự án này).

Công nghệ thu phí không dừng (ETC) cho phép các tài xế không phải dừng lại mua vé ở các trạm thu phí trên quốc lộ, cao tốc…