Người dân Hà Nội bỏ xe cá nhân, ồ ạt chuyển sang tàu điện, xe buýt để "né" bão giá xăng

Hà Nội những ngày này không chỉ nóng bởi thời tiết mà còn bởi sức nóng từ thị trường năng lượng. Sau đợt điều chỉnh giá xăng dầu vào chiều 6/3, nhiều người dân vốn "trung thành" với xe máy đã quyết định thay đổi thói quen di chuyển để tìm đến những lựa chọn kinh tế và thảnh thơi hơn.

Từ bỏ xe máy để "giải cứu" túi tiền và tâm lý

Ghi nhận tại ga Cầu Giấy (tuyến Nhổn – Ga Hà Nội) vào chiều 10/3, không khí hối hả bao trùm khi hành khách liên tục đổ về để kịp chuyến tàu. Chị Lê Ngọc Thảo (phường Phú Diễn) chia sẻ với VietNamNet, trước đây chị chấp nhận cảnh tắc đường để được hưởng sự chủ động của xe máy. Tuy nhiên, việc phải xếp hàng chờ đợi mua xăng quá bất tiện đã khiến chị thay đổi quan niệm. Giờ đây, dù phải đi bộ kết hợp đi tàu, chị Thảo cảm thấy hài lòng vì tàu luôn đúng giờ và không còn nỗi lo nhiên liệu.

Tương tự, anh Nguyễn Văn Biên (Hà Đông) cũng đã thiết lập một lộ trình di chuyển đa phương thức để đối phó với chi phí tăng cao. Anh chọn cách đi xe máy từ nhà ra ga La Khê gửi xe, sau đó đi tàu điện vào trung tâm và sử dụng xe đạp công cộng để đến công sở. Anh thừa nhận dù việc kết nối còn đôi chút bất tiện nhưng đây vẫn là giải pháp hợp lý nhất thời điểm này.

Không riêng gì tàu điện, hệ thống xe buýt cũng đang đón lượng khách tăng đáng kể. Anh Lê Văn Trung (Linh Đàm) đã quyết định chuyển hẳn sang đi làm bằng xe buýt số 60. Theo anh, dù thời gian di chuyển chậm hơn xe máy khoảng 10 phút, nhưng việc không phải tự cầm lái giữa dòng phương tiện đông đúc giúp anh giảm bớt áp lực và mệt mỏi.

Những con số "biết nói" và cam kết từ đơn vị vận hành

Làn sóng chuyển dịch này được minh chứng cụ thể qua các số liệu thống kê. Trao đổi với VietNamNet, ông Lê Bằng An, Tổng Giám đốc Hanoi Metro, cho biết trong giai đoạn từ ngày 6 đến 9/3, lượng khách đi tàu điện tăng trưởng rõ rệt. Tuyến Nhổn – Ga Hà Nội dẫn đầu với mức tăng 13,2%, trong khi tuyến Cát Linh – Hà Đông tăng trung bình gần 5%. Sự gia tăng này tập trung chủ yếu vào các khung giờ cao điểm sáng và chiều.

Lãnh đạo Hanoi Metro khẳng định đơn vị đang theo dõi sát sao nhu cầu của hành khách và sẵn sàng phương án báo cáo thành phố để tăng chuyến nếu cần thiết.

Về phía Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội, Giám đốc Thái Hồ Phương thông tin, tổng sản lượng vé lượt xe buýt trong các ngày 7, 8 và 9/3 đạt trung bình hơn 104.000 lượt hành khách mỗi ngày, tăng 15% so với thời điểm trước khi xăng tăng giá. Riêng trong ngày 9/3, toàn hệ thống đường sắt đô thị đã phục vụ gần 79.000 lượt khách, trong đó tuyến Nhổn – Ga Hà Nội tăng mạnh nhất.

Thời điểm vàng để thay đổi thói quen giao thông

Dưới góc nhìn của các chuyên gia giao thông, việc giá xăng tăng cao và những bất tiện tại cây xăng vô tình trở thành cú hích để người dân làm quen với vận tải công cộng. Đây không chỉ là giải pháp tình thế mà còn là cơ hội để Hà Nội thúc đẩy các giải pháp bền vững như ưu tiên làn đường cho xe buýt và cải thiện khả năng tiếp cận nhà ga.

Sự chuyển dịch này hứa hẹn sẽ từng bước hình thành thói quen sử dụng phương tiện xanh, góp phần giảm tải áp lực cho hạ tầng giao thông Thủ đô trong bối cảnh chi phí sinh hoạt ngày càng đắt đỏ.