Với lý do đau bụng phải đi vệ sinh, nữ nhân viên gác chắn đã để tàu hàng đâm hỏng biển báo và dừng khẩn cấp tại đường ngang.

Trong lúc đang lưu thông trên đường, chiếc xe máy bất ngờ vượt qua đường ray dẫn đến va chạm với tàu hỏa. Vụ tai nạn đã khiến 2 người tử vong tại chỗ.

Vụ tai nạn tàu hỏa xảy ra vào khoảng 9h40, ngày 14/6, tại địa bàn xóm 3 Cù Vân, Đại Từ (Thái Nguyên). Nạn nhân là một nam giới khi đi qua đường sắt đúng lúc tàu lao đến.

Nhằm hạn chế nguy cơ tiềm ẩn mất tầm trung liên quan tới an toàn chạy tàu, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) dự kiến nghiên cứu, áp dụng quy định cấm nhân viên sử dụng thiết bị điện tử thông minh trong quá trình làm việc.

Liên quan các vụ tai nạn tàu hỏa, Hội đồng kỷ luật Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho rằng hai lãnh đạo đường sắt chưa đến mức nhận hình thức kỷ luật nên bỏ phiếu lựa chọn hình thức rút kinh nghiệm hoặc phê bình nghiêm khắc.

Lãnh đạo Bộ Giao thông cho biết, báo cáo tiền khả thi đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ được Chính phủ xem xét thông qua đầu năm 2019.

Trong khi đường sắt thế giới ngày một tiên tiến thì đường sắt tại Việt Nam vẫn như cách đây mấy chục năm. Không ít chuyến tàu dù tiền bán vé không đủ để đổ xăng dầu nhưng vẫn phải duy trì kéo theo thu nhập của công nhân viên ngày càng hẩm hiu…

Một phụ nữ ở Nghệ An điều khiển xe máy băng qua đường sắt của lối đi dân sinh thì phát hiện tàu hỏa đang lao đến liền bỏ xe lại chạy thoát thân, chiếc xe máy bị tàu đâm nát bét.

Chuyến tàu NH1 lưu thông qua Phú Yên thì một toa bất ngờ bị cháy, khiến hàng trăm khách trên 5 toa phải di tản.

Ngành đường sắt đối mặt với nhiều rào cản khó nâng chất lượng đời sống nhân viên vì lao động dôi dư nhiều, trong khi nhiều chuyến tàu lỗ vẫn phải duy trì.

Đó là ý kiến của Đại biểu Quốc hội Dương Minh Tuấn xung quanh vấn đề liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng trong những ngày qua.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa yêu cầu Bộ Giao thông vận tải khẩn trương thực hiện việc lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam để trình Quốc hội theo chỉ đạo của Thủ tướng.

Để xảy ra tai nạn giữa 2 tàu đang vào ga, trưởng ga Núi Thành (Quảng Nam) bị đình chỉ công tác để điều về trách nhiệm liên quan đến vụ tai nạn.

Trong cuộc họp bất thường tối qua, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể chỉ đạo phải có chế độ chính sách đảm bảo cho công nhân gác chắn, lái tàu... yên tâm làm việc.

Bấy lâu nay, nhiều người vẫn nghĩ nghề gác chắn tàu tưởng là công việc nhẹ nhàng, an nhàn nhưng với người trong cuộc là vất vả, cơ cực trăm bề...

Bộ Giao thông được giao tổng hợp tai nạn đường sắt từ đầu năm 2018 do nguyên nhân chủ quan, đánh giá toàn diện vi phạm để rút kinh nghiệm.

Đại diện Cục Đường sắt thừa nhận, hạ tầng đường sắt hiện cũ kỹ, lạc hậu, nên kém hiệu quả và ẩn chứa nhiều nguy cơ mất an toàn. Trong khi nguồn vốn ngân sách đầu tư cho ngành đường sắt còn hạn chế, còn việc kêu gọi xã hội hoá không mấy thành công, một số nhà đầu tư đã tìm hiểu nhưng chưa có nhà đầu tư nào mặn mà. Ông Khôi ví đường sắt hiện như “trong nhà có ông già bị ốm”.

Vụ tai nạn giữa hai đoàn tàu chở hàng chạy ngược chiều xảy ra trong khu vực ga Núi Thành (Quảng Nam)