UBND TP Hà Nội vừa đưa ra dự thảo Nghị quyết về việc hỗ trợ tài chính và dịch vụ công cộng cho người dân khi thực hiện chuyển đổi phương tiện từ chạy xăng sang chạy điện, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong lộ trình giảm phát thải của Thủ đô.

Theo dự thảo đang được lấy ý kiến, Hà Nội tập trung ưu tiên nhóm cư dân sinh sống ổn định (có thường trú hoặc tạm trú từ 2 năm trở lên). Chính sách này áp dụng cho những chủ sở hữu xe máy xăng thực hiện đổi sang xe máy điện có giá trị từ 10 triệu đồng trở lên. Việc chốt thời điểm sở hữu xe tính đến khi ban hành nghị quyết nhằm mục tiêu minh bạch hóa và ngăn chặn các hành vi trục lợi chính sách.

14-1778727714-ha-noi-chinh-thuc-cong-bo-phuong-an-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-xe-may-xang-sang-xe-dien
Ảnh minh họa: Internet

Hai lựa chọn hỗ trợ linh hoạt cho người dân

Điểm nhấn của chính sách lần này là tính linh hoạt khi người dân được chọn một trong hai phương thức hỗ trợ. Đối với hình thức nhận tiền mặt, thành phố dự kiến chi trả 20% giá trị xe mới nhưng không vượt quá 5 triệu đồng/xe. Đặc biệt, đối với những đối tượng yếu thế như hộ nghèo và cận nghèo, mức hỗ trợ sẽ mang tính động viên rất lớn, dao động từ 80% đến 100% giá trị xe (tối đa từ 15 đến 20 triệu đồng).

Nếu không lựa chọn nhận tiền, người dân có thể đổi lấy vé sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng với giá trị tương đương 5 triệu đồng. Đây được coi là giải pháp mang lại "lợi ích kép", vừa hỗ trợ người dân không có nhu cầu mua xe mới, vừa trực tiếp hình thành thói quen sử dụng xe buýt và tàu điện, góp phần giảm triệt để phương tiện cá nhân.

Sự chung tay từ phía doanh nghiệp và lộ trình vùng phát thải thấp

Bên cạnh ngân sách thành phố, các doanh nghiệp lớn cũng đã nhập cuộc với nhiều chương trình ưu đãi như miễn 100% lệ phí trước bạ, giảm giá trực tiếp 10% trên mỗi xe, hỗ trợ lãi suất vay ngân hàng và miễn phí sạc điện toàn hệ thống đến giữa năm 2027. Hà Nội nhận định, với mức thu nhập bình quân khoảng 15 triệu đồng của người dân Thủ đô cùng sự trợ lực từ nhiều phía, việc chuyển đổi phương tiện sẽ không tạo ra áp lực tài chính quá lớn.

Song song với việc hỗ trợ, Hà Nội cũng công bố lộ trình thiết lập các vùng phát thải thấp (LEZ) để kiểm soát ô nhiễm. Dự kiến từ ngày 1/7/2026, vùng lõi phường Hoàn Kiếm với 11 tuyến phố sẽ triển khai thí điểm đầu tiên. Giai đoạn tiếp theo sẽ mở rộng ra toàn khu vực phường Hoàn Kiếm, Cửa Nam vào năm 2027 và bao phủ toàn bộ khu vực trong Vành đai 1 từ năm 2028 đến 2029.

Với mục tiêu đến năm 2030 sẽ không còn xe máy lưu thông trong khu vực Vành đai 3, các chính sách hỗ trợ hiện tại được xem là đòn bẩy quan trọng để người dân sớm thay đổi thói quen di chuyển, hướng tới một Thủ đô xanh và bền vững hơn.

PN (SHTT)