Vụ việc chung cư HH Linh Đàm cấm cư dân gửi xe điện đã vướng phải không ít tranh cãi. Nhiều cuộc họp đã diễn ra, song đến nay vẫn chưa thể đưa ra phương án cuối cùng.

Hà Nội đang tăng tốc xây dựng chính sách hỗ trợ và hoàn thiện hạ tầng sạc điện nhằm phục vụ lộ trình chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện, hướng tới hình thành vùng phát thải thấp theo tiêu chuẩn hiện đại.

UBND TP. Hà Nội vừa đưa ra đề xuất yêu cầu các nền tảng gọi xe không được tiếp nhận đối tác sử dụng xe máy chạy xăng từ ngày 1/7/2026.

TP.HCM vừa công bố đề án đầy tham vọng nhằm "khai tử" xe xăng trong 4 nhóm phương tiện dịch vụ vận tải và công vụ, ấn định mốc năm 2030 phải chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện.

Quyết định cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 của Hà Nội không phải là một bước đi đơn lẻ, mà là tín hiệu cho thấy Thủ đô đang chính thức gia nhập dòng chảy tất yếu của các đô thị văn minh trên toàn cầu. Thực tế, nhiều thành phố lớn trên thế giới đã "tuyên chiến" với phương tiện hóa thạch từ hàng chục năm trước, để lại những bài học kinh nghiệm quý giá về lộ trình chuyển đổi xanh.

Người dân Hà Nội sắp có cơ hội nhận hỗ trợ tiền mặt lên đến 5 triệu đồng khi đổi xe xăng sang xe máy điện. Chỉ cần đáp ứng điều kiện cư trú 2 năm và sở hữu xe xăng hợp lệ, người dân có thể tham gia chính sách giao thông xanh đầy hấp dẫn này.

Hà Nội đang chuẩn bị triển khai chính sách hỗ trợ tài chính cho người dân chuyển từ xe máy xăng sang xe máy điện – mức hỗ trợ tối đa lên đến 20% giá trị xe, không quá 5 triệu đồng cho mỗi người, khiến cộng đồng đặc biệt quan tâm.

Từ những tuyến đường trung tâm, lệnh cấm xe máy xăng nhanh chóng được mở rộng ra nhiều khu vực nội đô. Đến năm 2007, Thâm Quyến trở thành đô thị đầu tiên ở Trung Quốc cấm hoàn toàn xe máy xăng trong khu vực trung tâm.

TPHCM đề xuất thí điểm lập vùng phát thải thấp từ năm 2026 bằng một vành đai giới hạn gồm 15 cầu và 17 tuyến đường để hạn chế xe xăng, dầu lưu thông vào khu trung tâm.

Nhiều ý kiến cho rằng, Hà Nội cần có những quy định cụ thể trong việc sử dụng phương tiện xanh và giải pháp phòng chống cháy nổ để đề án, chính sách chuyển đổi năng lượng xanh và phát triển phương tiện giao thông xanh được thực hiện hiệu quả.

Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng cần tối thiểu 2-3 năm chuẩn bị để quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe máy điện có hiệu quả và bền vững.

Sở Xây dựng đang tham mưu UBND thành phố Hà Nội xây dựng 2 dự thảo nghị quyết quy định về chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện cho người dân bằng tiền, phí, lệ phí và hỗ trợ doanh nghiệp, nhà sản xuất lắp ráp phương tiện xe xanh.

Vingroup tung cùng lúc 6 hành động, chính sách để hỗ trợ người dân thủ đô chuyển đổi xe xăng sang xe điện.

Tại tọa đàm về chuyển đổi xe xăng sang xe điện mới đây, PGS. TS. Nguyễn Đức Lượng - Trưởng khoa Kỹ thuật Môi trường, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội, đã chia sẻ những kinh nghiệm từ các quốc gia châu Á; chỉ ra lộ trình dài hạn cho Việt Nam để tạo sự đồng thuận trong người dân và đảm bảo tính khả thi của quá trình chuyển đổi này.