Mới đây, lãnh đạo Hiệp hội xăng dầu Việt Nam đã đưa ra nhận định việc triển khai xăng sinh học E10 trong tháng 4.

Lộ trình bắt buộc sử dụng xăng sinh học E10 đang được đẩy nhanh tiến độ. Dù các doanh nghiệp đầu mối đã hoàn tất hạ tầng kỹ thuật, nhưng bài toán nguồn cung Ethanol và cơ chế giá vẫn là những nút thắt cần sớm tháo gỡ.

Việc chuyển đổi sang xăng sinh học E10 đang được thúc đẩy nhanh hơn dự kiến, với khả năng loại nhiên liệu này được triển khai trên toàn quốc ngay từ tháng 4/2026. Theo lộ trình, từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì sẽ phải được pha chế thành E10 để sử dụng cho động cơ xăng, trong khi xăng E5 RON92 tiếp tục duy trì đến hết năm 2030.

Nhà máy lọc dầu lớn thứ hai cả nước đã sẵn sàng sản xuất ethanol, phối trộn xăng sinh học E10, đảm bảo nguồn cung ổn định và thúc đẩy thị trường xăng dầu trong nước.

Từ giữa năm 2026, thị trường xăng dầu Việt Nam sẽ bước vào một cuộc “đổi ngôi” chưa từng có khi xăng E10 chính thức thay thế xăng khoáng. Không chỉ được kỳ vọng có giá mềm hơn, loại nhiên liệu này còn khiến nhiều người đặt câu hỏi: Liệu xe đang dùng có bị ảnh hưởng?

Trước sức ép từ khủng hoảng năng lượng toàn cầu, lộ trình phủ kín xăng E10 đang được đẩy nhanh hơn bao giờ hết. Sự chuyển dịch này không chỉ thay đổi diện mạo thị trường nhiên liệu mà còn là ‘chiếc phao cứu sinh’ giúp loạt nhà máy ethanol từng phải dừng hoạt động có cơ hội tái xuất mạnh mẽ.

Việt Nam sẽ bước sang giai đoạn mới trong sử dụng nhiên liệu sinh học khi từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì theo tiêu chuẩn hiện hành sẽ phải phối trộn thành xăng E10.

Việc chuyển đổi bắt buộc sang sử dụng xăng sinh học E10 vào năm 2026 được nhận định là bước ngoặt chiến lược, không chỉ giúp Việt Nam tiết kiệm hàng trăm triệu USD ngoại tệ nhập khẩu mỗi năm mà còn tạo "cú hích" lớn cho đầu ra nông sản và mục tiêu giảm phát thải.

Theo các chuyên gia, xe máy cũ sản xuất từ trước năm 1998 sử dụng xăng E10 có thể làm hỏng carburetor, ống cao su và nhựa

Ở Philippines phương tiện giao thông là ô tô, xe máy bắt buộc phải sử dụng xăng E10. Vậy, mối lo động cơ xe đời cũ không tương thích với loại xăng sinh học được xử lý như thế nào?

Bộ Công Thương đề xuất áp dụng xăng E10 trên toàn quốc từ 1/1/2026, nhưng đây có phải cơ hội hồi sinh hay chỉ là “canh bạc mạo hiểm” khi phần lớn những dự án nghìn tỷ vẫn đang thua lỗ, đắp chiếu?

Từ nghiên cứu có thể thấy xăng E10 phù hợp với hầu hết các phương tiện đang lưu hành, tuy nhiên có thể có ảnh hưởng nhất định tới phương tiện thế hệ cũ, sử dụng chế hòa khí

Lộ trình chuyển đổi xăng E10 từ 1-1-2026 đang gặp nhiều ý kiến trái chiều. Doanh nghiệp lo ngại đầu tư, người tiêu dùng cần thời gian thích nghi. Cùng tìm hiểu chi tiết về xăng E10 và tầm quan trọng của nhiên liệu sinh học.

Bộ Công Thương đề xuất từ năm 2026 toàn bộ xăng bán ra trên thị trường sẽ là xăng E10, tiến tới E15 từ năm 2031, với kỳ vọng giảm mạnh phát thải và vẫn đảm bảo an toàn cho động cơ.

Bộ Công Thương đề xuất lộ trình bán xăng E10 trên phạm vi toàn quốc từ 1/1/2026 và bán xăng E15 từ 1/1/2031. Bộ Công Thương nói nhiều hãng xe lớn và các tổ chức kỹ thuật đã khẳng định xăng sinh học E5, E10 không gây hại cho động cơ.

Giá xăng tại kỳ điều hành hôm nay (21/8) được điều chỉnh tăng. Giá xăng RON 95 vượt 20.000 đồng/lít.

Kể từ ngày 1-1-2026, xăng sinh học được pha chế, phối trộn, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới dùng động cơ xăng trên toàn quốc là xăng E10.

Nhiều người dùng băn khoăn là từ 1-1-2026, thị trường sẽ đồng loạt kinh doanh xăng E10, vậy "số phận" xăng khoáng RON 95-V thế nào?