Từ giữa năm 2026, thị trường xăng dầu Việt Nam sẽ bước vào một cuộc “đổi ngôi” chưa từng có khi xăng E10 chính thức thay thế xăng khoáng. Không chỉ được kỳ vọng có giá mềm hơn, loại nhiên liệu này còn khiến nhiều người đặt câu hỏi: Liệu xe đang dùng có bị ảnh hưởng?

Việc chuyển đổi sang xăng sinh học E10 đang được đẩy nhanh theo lộ trình mới, đánh dấu bước thay đổi đáng chú ý của thị trường năng lượng trong nước. Đây là loại nhiên liệu được pha trộn giữa xăng truyền thống và ethanol – một dạng cồn sinh học có thể sản xuất từ nguồn nguyên liệu như sắn hoặc mía.

Theo kế hoạch, từ ngày 1/6/2026, xăng E10 sẽ được triển khai trên phạm vi toàn quốc, từng bước thay thế các dòng xăng khoáng quen thuộc. Điều này đồng nghĩa với việc người tiêu dùng sẽ sớm phải làm quen với một loại nhiên liệu hoàn toàn khác so với hiện nay.

Một trong những điểm đáng chú ý là giá bán của xăng E10 được dự báo có thể thấp hơn. Nguyên nhân đến từ việc ethanol có thể sản xuất trong nước, giúp giảm áp lực nhập khẩu và hạn chế tác động từ biến động giá dầu thế giới. Ngoài ra, việc khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học cũng có thể kéo theo các chính sách hỗ trợ về thuế, phí, góp phần giữ giá ở mức cạnh tranh.

 

Không chỉ yếu tố giá, xăng E10 còn được đánh giá có lợi thế về môi trường khi giúp giảm lượng khí thải độc hại so với xăng truyền thống. Đây cũng là lý do loại nhiên liệu này được nhiều quốc gia lựa chọn trong chiến lược giảm phát thải.

Tuy vậy, quá trình chuyển đổi không tránh khỏi những băn khoăn. Một bộ phận người dùng lo ngại việc sử dụng xăng pha ethanol có thể ảnh hưởng đến động cơ, đặc biệt với các phương tiện đã sử dụng lâu năm. Bên cạnh đó, hệ thống phân phối và thói quen tiêu dùng cũng cần thời gian để thích nghi.

Dù còn những ý kiến trái chiều, xu hướng chuyển sang xăng sinh học được xem là khó đảo ngược. Khi lộ trình đã được ấn định, câu chuyện không chỉ dừng lại ở việc giá xăng có rẻ hơn hay không, mà còn là việc người tiêu dùng sẽ thích nghi như thế nào với sự thay đổi này.

Theo Nguyễn Trang (SHTT)