Theo ACV, trong tháng 12/2020, hạng mục đầu tiên của dự án xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 1 là công tác rà phá bom mìn sẽ được khởi công thực hiện. Tiếp theo đó, vào tháng 1/2021, ACV sẽ khởi công hạng mục tiếp theo của dự án là xây dựng hàng rào sân bay.

Bộ Giao thông vận tải đã đề xuất, báo cáo Chính phủ về việc giao Tổng công ty Hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư dự án sân bay Long Thành và Chính phủ cũng đã báo cáo Quốc hội giao cho ACV làm chủ đầu tư.

Chính phủ sẽ lựa chọn nhà đầu tư xây sân bay Long Thành giai đoạn 1 theo quy định của pháp luật bảo đảm quốc phòng, an ninh và lợi ích của Nhà nước, lợi ích của Quốc gia; bảo đảm sự quản lý của Nhà nước theo quy định của pháp luật về hàng không dân dụng, trên nguyên tắc sử dụng vốn của nhà đầu tư, không sử dụng bảo lãnh Chính phủ làm tác động đến an toàn nợ công, bảo đảm tiến độ Quốc hội đã đề ra.

Được giao chỉ tiêu kế hoạch vốn ngân sách nhà nước thực hiện Dự án sân bay Long Thành là 11.490 tỷ đồng nhưng tỉnh Đồng Nai mới giải ngân được hơn 123 tỷ đồng.

Sân bay Long Thành đang đứng trước nguy cơ chậm tiến độ. Cục trưởng Cục Hàng không VN Đinh Việt Thắng bất ngờ tiết lộ thông tin sốc về việc sân bay Long Thành có nguy cơ trở thành "ốc đảo" vì thiếu hạ tầng kết nối.

UBND tỉnh Đồng Nai đã đề nghị Bộ GTVT và ACV sớm triển khai quy hoạch hệ thống giao thông kết nối vùng với sân bay Long Thành. Dự án này có tổng mức vốn giải phóng mặt bằng dự kiến hơn 23.000 tỷ đồng (trên 1 tỷ USD).

Trên diễn đàn Quốc hội mấy ngày qua, câu chuyện dự án sân bay Long Thành có nguy cơ 'lỡ nhịp' là vấn đề được quan tâm, bàn luận.

Chi phí giải tỏa như vậy, theo Bộ Kế hoạch & Đầu tư, là quá cao so với các dự án khác nên yêu cầu tỉnh Đồng Nai giải trình.

Chưa đầy một năm, nhiều cổ phiếu của doanh nghiệp có đất quanh sân bay Long Thành đã tăng 3-4 lần.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa kiến nghị Bộ Giao thông vận tải (GTVT) chọn đơn vị tư vấn có đủ năng lực kinh nghiệm và giá đề xuất thấp nhất là Liên danh CPG-PAE-Azusa Sekkei với phương án kiến trúc lá cọ. Trước đó, Bộ GTVT đã đề xuất Chính phủ lựa chọn thiết kế hoa sen.

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc giải trình làm rõ diện tích đất cần thu hồi 5.000 ha của Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Nhiều doanh nghiệp bất động sản "bắt tay" với một số cá nhân gom đất ở địa phương, sau đó các cá nhân này ủy quyền lại cho doanh nghiệp tự nhận mình là chủ đầu tư, tổ chức sự kiện và làm các “trò mèo” để bán hàng.

Huyện Long Thành, Đồng Nai khuyến cáo người dân không nên mua bán, chuyển nhượng đất xung quanh dự án sân bay Long Thành.

Chánh Văn phòng UBND TP.HCM khẳng định, thông tin về việc con của Phó giám đốc Sở Giáo dục có 1.000 ha đất Long Thành (Đồng Nai) là không có cơ sở, không ai kiểm chứng.

Chính phủ cho hay hơn 4.800 hộ gia đình bị thu hồi đất và ảnh hưởng bởi dự án sân bay Long Thành.

Thứ trưởng Quốc phòng nói, dự án Long Thành chưa triển khai nhưng lượng lớn dân đô thị đã tới đây mua đất.

Trong hơn 5.500 ha diện tích đất thu hồi phục vụ dự án sân bay Long Thành có gần 3.000 ha là đất của các hộ gia đình. Số tiền đền bù, giải phóng mặt bằng là hơn 23.000 tỷ đồng.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc giao UBND tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư, chủ trì việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Trước mắt, 5.000 tỷ đồng đầu tiên sẽ được giao cho Đồng Nai để lo việc này.