-
Hà Nội: Hy hữu cảnh con rể nằm trên nắp capo ô tô của bố vợ để ngăn cản đòi xe -
Nâng ngưỡng miễn thuế lên 1 tỷ đồng: "Phao cứu sinh" cho hàng triệu hộ kinh doanh và doanh nghiệp nhỏ -
Tử vi thứ 5 ngày 30/4/2026 của 12 con giáp: Nghỉ lễ Mão lắm tiền, Ngọ vui vẻ -
34 triệu thuê bao di động phải xác thực qua VNeID trước ngày 15/6 -
Huy động vốn ngoại qua trái phiếu Chính phủ dài hạn để đột phá hạ tầng giao thông -
Thủ tướng chỉ đạo hỏa tốc: Tuyệt đối không để thiếu điện, đẩy mạnh nhập khẩu từ Lào và Trung Quốc -
Xác minh clip người đàn ông mở cửa nhảy khỏi ô tô đang chạy sau khi cãi vã với bạn gái -
TP.HCM: Tài xế gắng gượng tấp xe vào lề để tránh gây tai nạn trước khi qua đời vì đột quỵ -
Mẹ chồng buộc con dâu ký giấy chia tài sản, sự thật phía sau khiến ai cũng ngỡ ngàng -
Ám ảnh khoảnh khắc ô tô tông tử vong người phụ nữ đang đi bộ cùng 3 trẻ nhỏ
Thế giới
28/11/2018 16:17Máy bay Lion Air 11 phút trên không 'chúi mũi' 25 lần
Theo New York Times, dữ liệu từ hộp đen máy bay Lion Air rơi xuống vùng biển Indonesia tháng trước cho thấy ngay sau khi cất cánh, các phi công đã phải chiến đấu để cứu lấy chiếc Boeing 737 MAX dường như bị lỗi bộ phận cảm biến khiến hệ thống tự động nhận sai thông tin.
Thông tin này nằm trong báo cáo sơ bộ của các nhà điều tra về vụ tai nạn thảm khốc khiến toàn bộ 189 người trên máy bay thiệt mạng, dự kiến được công bố hôm 28/11.
Trong chuyến bay kéo dài 11 phút, mũi máy bay Lion Air "chúi mũi" liên tiếp ít nhất 25 lần, dường như là do hệ thống tự động nhận được chỉ số cảm biến không chính xác, theo báo cáo trên.
Sau mỗi lần máy bay lao xuống, các phi công đã tìm cách đưa máy bay trở về trạng thái cân bằng nhưng cuối cùng không thể kiểm soát, khiến chiếc Boeing 737 MAX đâm xuống biển với vận tốc hơn 700 km/giờ, giết chết toàn bộ 189 người.
Dữ liệu thu được từ hộp đen trùng khớp với giả thiết mà các nhà nghiên cứu đưa ra, rằng thay vì ngăn mũi máy bay hướng lên quá cao khiến động cơ đột ngột ngừng hoạt động, hệ thống điện toán được lắp đặt trên thế hệ mới nhất của dòng Boeing 737 lại khiến mũi chiếc Lion Air chúi xuống do nhận thông tin không chính xác từ các cảm biến trên thân máy bay.
Sau vụ tai nạn, các phi công của hãng này cũng bày tỏ lo ngại rằng họ chưa có thông tin đầy đủ về hệ thống mới của Boeing - được gọi là "hệ thống tăng cường đặc tính cơ động", hay MCAS - cũng như cách vận hành hệ thống này trong các trường hợp khẩn cấp.
Trong tuyên bố hôm 27/11, hãng Boeing cho biết họ không thể đưa ra bình luận về vụ tai nạn vì quá trình điều tra vẫn đang được tiến hành. Tuy nhiên hãng này cũng nhắc lại rằng "phản ứng phù hợp của phi hành đoàn đối với những trường hợp này, bất kể nguyên nhân là gì, đều đã được quy định trong các thủ tục hiện có", theo New York Times.
Chiếc máy bay của Lion Air mất tích khỏi radar chỉ 13 phút sau khi cất cánh từ Jakarta sáng sớm 29/10. Máy bay rơi xuống biển Java, cách bờ khoảng 15 km. Hộp đen máy bay được tìm thấy hôm 1/11.
Theo Hương Ly (Tri Thức Trực Tuyến)
- Thời tiết 30/4: Miền Bắc mát mẻ dễ chịu, Nam Bộ tiếp tục nắng nóng gay gắt (07:30)
- Người dân mang bao tải đi nhận hàng trăm tỷ tiền đền bù đất dự án Olympic (07:21)
- Sau chuỗi thành công, chuyện gì đang xảy ra với Hòa Minzy? (1 giờ trước)
- Arsenal đánh rơi chiến thắng trên sân Atletico Madrid (1 giờ trước)
- UAE rút khỏi OPEC làm rung chuyển thị trường dầu mỏ toàn cầu: Ai được hưởng lợi (1 giờ trước)
- Ronaldo lập công, Al Nassr tiến gần ngôi vương Saudi Pro League (1 giờ trước)
- Hyundai Creta thế hệ mới lộ diện: Kích thước tăng mạnh, quyết ‘so găng’ Toyota Yaris Cross và Xforce (1 giờ trước)
- Giá vàng hôm nay 30/4: Vàng SJC, nhẫn 9999 tiếp tục mất thêm 1,5 triệu, chênh lệch vàng thế giới ngày càng rộng (1 giờ trước)
- Tử vi thứ 5 ngày 30/4/2026 của 12 con giáp: Nghỉ lễ Mão lắm tiền, Ngọ vui vẻ (1 giờ trước)
- Màn đối đáp hóm hỉnh giữa Vua Charles III và Tổng thống Trump: Từ chuyện "ngôn ngữ" đến ký ức Nhà Trắng bị đốt (29/04/26 22:57)