-
Vụ cháy nhà 4 người tử vong ở Đắk Lắk: Nhiều người đến thắp nén hương tiễn biệt nạn nhân xấu số -
Danh sách nhóm người phải đổi CCCD trong năm 2026 để tránh bị phạt tiền, tài khoản ngân hàng bị khóa -
Không khí lạnh ập tới đúng dịp đầu năm, Hà Nội sắp rét đậm: Ngày nào nhiệt độ chạm đáy? -
NÓNG: Hà Nội đổi lịch nghỉ Tết Dương lịch cho học sinh -
Color Man bất ngờ trải lòng về thất bại và lời hứa hỗ trợ cộng đồng khởi nghiệp -
Tại sao không nên rửa chảo chống dính ngay sau khi xào rán? -
Người mẫu "Quý ông hoàn mỹ" bị chấn thương nghiêm trọng trong vụ lật xe ở Lào Cai -
Siêu mẫu Hà Anh chính thức lên tiếng trước cáo buộc "quỵt" tiền trợ lý: "Sẵn sàng đối diện bằng pháp luật" -
Hai vợ chồng trẻ cùng mắc ung thư gan vì thói quen uống nước lọc tưởng chừng vô hại -
Lời kể ám ảnh của cô gái 19 tuổi sống sót trong chuyến thiện nguyện gặp nạn ở Lào Cai: "Đi chậm thôi bác tài ơi"!
Thế giới
28/11/2018 16:17Máy bay Lion Air 11 phút trên không 'chúi mũi' 25 lần
Theo New York Times, dữ liệu từ hộp đen máy bay Lion Air rơi xuống vùng biển Indonesia tháng trước cho thấy ngay sau khi cất cánh, các phi công đã phải chiến đấu để cứu lấy chiếc Boeing 737 MAX dường như bị lỗi bộ phận cảm biến khiến hệ thống tự động nhận sai thông tin.
Thông tin này nằm trong báo cáo sơ bộ của các nhà điều tra về vụ tai nạn thảm khốc khiến toàn bộ 189 người trên máy bay thiệt mạng, dự kiến được công bố hôm 28/11.
Trong chuyến bay kéo dài 11 phút, mũi máy bay Lion Air "chúi mũi" liên tiếp ít nhất 25 lần, dường như là do hệ thống tự động nhận được chỉ số cảm biến không chính xác, theo báo cáo trên.
Sau mỗi lần máy bay lao xuống, các phi công đã tìm cách đưa máy bay trở về trạng thái cân bằng nhưng cuối cùng không thể kiểm soát, khiến chiếc Boeing 737 MAX đâm xuống biển với vận tốc hơn 700 km/giờ, giết chết toàn bộ 189 người.
Dữ liệu thu được từ hộp đen trùng khớp với giả thiết mà các nhà nghiên cứu đưa ra, rằng thay vì ngăn mũi máy bay hướng lên quá cao khiến động cơ đột ngột ngừng hoạt động, hệ thống điện toán được lắp đặt trên thế hệ mới nhất của dòng Boeing 737 lại khiến mũi chiếc Lion Air chúi xuống do nhận thông tin không chính xác từ các cảm biến trên thân máy bay.
Sau vụ tai nạn, các phi công của hãng này cũng bày tỏ lo ngại rằng họ chưa có thông tin đầy đủ về hệ thống mới của Boeing - được gọi là "hệ thống tăng cường đặc tính cơ động", hay MCAS - cũng như cách vận hành hệ thống này trong các trường hợp khẩn cấp.
Trong tuyên bố hôm 27/11, hãng Boeing cho biết họ không thể đưa ra bình luận về vụ tai nạn vì quá trình điều tra vẫn đang được tiến hành. Tuy nhiên hãng này cũng nhắc lại rằng "phản ứng phù hợp của phi hành đoàn đối với những trường hợp này, bất kể nguyên nhân là gì, đều đã được quy định trong các thủ tục hiện có", theo New York Times.
Chiếc máy bay của Lion Air mất tích khỏi radar chỉ 13 phút sau khi cất cánh từ Jakarta sáng sớm 29/10. Máy bay rơi xuống biển Java, cách bờ khoảng 15 km. Hộp đen máy bay được tìm thấy hôm 1/11.
Theo Hương Ly (Tri Thức Trực Tuyến)
- Vụ cháy nhà 4 người tử vong ở Đắk Lắk: Nhiều người đến thắp nén hương tiễn biệt nạn nhân xấu số (14:09)
- Brigitte Bardot qua đời ở tuổi 91: Biểu tượng gợi cảm nước Pháp khép lại hành trình nhiều hào quang và nỗi cô đơn (24 phút trước)
- Video: Tàu hỏa lao xuống hẻm núi, ít nhất 111 người thương vong (25 phút trước)
- Đã "chốt đơn" hơn 2.500 tỷ đồng tặng quà Tết và chào mừng Đại hội Đảng XIV cho người dân (27 phút trước)
- Danh sách nhóm người phải đổi CCCD trong năm 2026 để tránh bị phạt tiền, tài khoản ngân hàng bị khóa (29 phút trước)
- Ford chính thức dừng sản xuất SUV đô thị, đại lý lo mất “nồi cơm” doanh số (30 phút trước)
- Lời giải thích khó tin của thầy giáo bị tố sàm sỡ nữ sinh lớp 8, chính thức nhận hậu quả đầu tiên (33 phút trước)
- Không khí lạnh ập tới đúng dịp đầu năm, Hà Nội sắp rét đậm: Ngày nào nhiệt độ chạm đáy? (34 phút trước)
- Malaysia bất ngờ "mở cửa", pickleball nhận cơ hội vàng xuất hiện ở SEA Games 34 (36 phút trước)
- Tình tiết bức xúc vụ 2 thanh niên "thông chốt" kiểm tra nồng độ cồn khiến đại úy CSGT phải cấp cứu (36 phút trước)